Mazda 323 1995

Evidováno
2 140
Způsobilost na STK
92,6 %
Ø nájezd (medián)
177 403 km
Dovezeno (952 ks)
44 %

Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 1,5 % (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti, z 8 718 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 18,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Ročník 1995 Mazdy 323 má v českých registrech 2 140 vozů. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. V provozu zůstává 330 vozů (15,4 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 952 vozů (44,5 %).

Ročník 199592,6 %
Model celkem92,5 %
Značka celkem93,8 %

Jak ročník stárne

Mazdy 323 1995 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 14 let a 28 let klesla plná způsobilost o 0,2 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
14 let85,2 %130 000 až 200 000 km
16 let84,2 %140 000 až 210 000 km
18 let86,1 %140 000 až 210 000 km
20 let84,4 %140 000 až 220 000 km
22 let88,7 % -
24 let93,7 % -
26 let89,9 % -
28 let85,1 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.5 Benzín 65 kW (36,4 %), 1.5 Benzín (22,7 %), 1.8 Benzín 84 kW (16,4 %).

Barevně převládá zelená-metal (19,6 %), druhá nejčastější je červená-základní (18,5 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 8 718 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1995 mělo plnou způsobilost 92,6 %. Model jako celek dosahuje 92,5 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 92,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,5 % ze všech prohlídek (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,2 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 177 403 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 143 017 až 212 992 km. To odpovídá asi 5 723 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (36,7 %), pak následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.

Vysoký podíl dovozů (44,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku6 71544,2 %
Brzdové zařízení3 49323,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 99713,1 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1 4469,5 %
Řízení8265,4 %
Výhledy4062,7 %
Identifikace vozidla1721,1 %
Jiné vybavení1350,9 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
2 383×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
1 395×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
1 316×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
821×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
758×
6
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
609×
7
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
514×
8
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
495×

Motorizace ročníku 1995

MotorPočetSTK~cena
1.5 Benzín 65 kW78092,7 %–
1.8 Benzín 84 kW35091,9 %–
1.3 Benzín 54 kW8192,1 %–
1.7 Nafta 60 kW6693,7 %–
2.0 Benzín 106 kW5392,0 %–

Z registru vozidel

Složení Mazdy 323 1995 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo10,8 % · 103 vozidel
  • Rakousko9,8 % · 93 vozidel
  • Německo (NDR)0,3 % · 3 vozidla
  • Itálie0,2 % · 2 vozidla
  • Nizozemsko0,2 % · 2 vozidla
  • ostatní země0,4 % · 4 vozidla
  • země neurčena78,3 % · 745 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Jihomoravský kraj12,3 % · 1 068 prohlídek
  • Středočeský kraj11,7 % · 1 016 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj9,5 % · 828 prohlídek
  • ostatní66,6 % · 5 806 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Zelená metalíza19,6 % · 419 vozidel
  • Červená základní18,5 % · 396 vozidel
  • Modrozel metalíza13,1 % · 281 vozidel
  • Modrá metalíza10,8 % · 231 vozidel
  • Červená tmavá5,7 % · 122 vozidel
  • ostatní32,3 % · 691 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Katalyzátor
46,9 %
evidováno u 1 044 vozů
ABS
16,6 %
evidováno u 370 vozů
Tažné zařízení
13,1 %
evidováno u 292 vozů
Airbag
12,0 %
evidováno u 266 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 3,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 1 · 69,7 %EURO 2 · 30,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 2 223 vozů Mazdy 323 1995 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
24,8 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,1 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
16,2 %
vyvezeno 1,7 % · zaniklo 76,5 %

Jiné ročníky Mazdy 323

Proklepněte konkrétní Mazdu 323 1995

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.