Mazda 323 2000
2.0 Nafta 66 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,0 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti, z 1 504 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Mazdy 323 ročníku 2000 obsadila motorizace 2.0 Nafta 66 kW třetí pozici: 204 vozů (19,6 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem RF-TDI (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 92,6 % |
| 200-300 000 km | 90,8 % |
| nad 300 000 km | 91,8 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 92,8 % (1 504 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,5 procentního bodu) mezi motory ročníku 2000 (ročník průměrně 92,3 %).
Plnou způsobilost mělo 92,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,0 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 204 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru: