Mazda 323 1997

Evidováno
2 728
Způsobilost na STK
92,2 %
Ø nájezd (medián)
169 467 km
Dovezeno (1 166 ks)
43 %

Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 1,6 % (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti, z 14 647 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 13,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

V roce 1997 eviduje registr Mazdy 323 2 728 vozů. Mezi ročníky tohoto modelu je nejčastější. V provozu jich zůstává 502 vozů (18,4 %); ze zahraničí dovezeno 1 166 vozů (42,7 %).

Ročník 199792,2 %
Model celkem92,5 %
Značka celkem93,8 %

Jak ročník stárne

Mazdy 323 1997 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
12 let86,7 %110 000 až 180 000 km
14 let86,0 %120 000 až 190 000 km
16 let88,5 %130 000 až 200 000 km
18 let85,0 %130 000 až 210 000 km
20 let88,2 %130 000 až 210 000 km
22 let90,0 %140 000 až 220 000 km
24 let91,5 % -
26 let96,1 % -
28 let91,4 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.5 Benzín 65 kW (57,7 %), 1.8 Benzín 84 kW (15,1 %), 1.3 Benzín 54 kW (14,1 %).

Barevně převládá červená-základní (17,5 %), druhá nejčastější je modrozel-metal (11,1 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 14 647 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1997 mělo plnou způsobilost 92,2 %. Model jako celek dosahuje 92,5 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 92,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % a „Nezpůsobilé“ 1,6 % ze všech prohlídek (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,2 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 169 467 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 133 220 až 207 751 km. To odpovídá asi 5 844 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (38,4 %), pak následují Jihomoravský kraj a Moravskoslezský kraj.

Vysoký podíl dovozů (42,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku12 35443,8 %
Brzdové zařízení6 70823,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení3 74713,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav2 5128,9 %
Řízení1 4155,0 %
Výhledy7892,8 %
Identifikace vozidla4161,5 %
Jiné vybavení2360,8 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
4 530×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
2 740×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
2 365×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
1 564×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
1 491×
6
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
1 191×
7
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
989×
8
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
945×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 686 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 1997

MotorPočetSTK~cena
1.5 Benzín 65 kW1 57391,7 %–
1.8 Benzín 84 kW41192,2 %–
1.3 Benzín 54 kW38593,9 %–
2.0 Benzín 106 kW6594,7 %–
2.0 Nafta 52 kW6292,7 %–

Z registru vozidel

Složení Mazdy 323 1997 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo9,5 % · 111 vozidel
  • Rakousko5,4 % · 63 vozidel
  • Německo (NDR)0,9 % · 11 vozidel
  • Itálie0,9 % · 10 vozidel
  • Francie0,3 % · 3 vozidla
  • ostatní země0,4 % · 5 vozidel
  • země neurčena82,6 % · 963 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj13,5 % · 1 979 prohlídek
  • Jihomoravský kraj12,7 % · 1 867 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj8,9 % · 1 304 prohlídek
  • ostatní64,8 % · 9 497 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená základní17,5 % · 477 vozidel
  • Modrozel metalíza11,1 % · 302 vozidel
  • Modrá metalíza9,3 % · 254 vozidel
  • Modrá tmavá9,1 % · 249 vozidel
  • Zelená metalíza6,7 % · 183 vozidel
  • ostatní46,3 % · 1 263 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Airbag
45,3 %
evidováno u 1 295 vozů
Katalyzátor
44,6 %
evidováno u 1 275 vozů
ABS
35,7 %
evidováno u 1 020 vozů
Tažné zařízení
16,0 %
evidováno u 458 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 5,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 88,7 %EURO 1 · 10,0 %EURO 3 · 1,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 2 859 vozů Mazdy 323 1997 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
23,1 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,1 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
18,4 %
vyvezeno 2,0 % · zaniklo 73,4 %

Jiné ročníky Mazdy 323

Proklepněte konkrétní Mazdu 323 1997

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.