Mazda 323 2002

Evidováno
492
Způsobilost na STK
91,5 %
Ø nájezd (medián)
154 809 km
Dovezeno (166 ks)
34 %

Způsobilé na 30 dnů 6,1 % · Nezpůsobilé 1,6 % (celkem 7,7 % bez plné způsobilosti, z 4 072 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Ročník 2002 Mazdy 323 má v českých registrech 492 vozů. V provozu zůstává 113 vozů (23,0 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 166 vozů (33,7 %).

Ročník 200291,5 %
Model celkem92,5 %
Značka celkem93,8 %

Jak ročník stárne

Mazdy 323 2002 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
6 let87,6 % -
8 let88,7 %90 000 až 160 000 km
10 let87,6 %100 000 až 180 000 km
12 let91,3 %120 000 až 190 000 km
14 let88,0 %130 000 až 200 000 km
16 let85,9 % -
18 let93,0 % -
20 let92,1 % -
22 let88,9 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 72 kW (64,2 %), 2.0 Nafta 74 kW (15,9 %), 1.3 Benzín 53 kW (5,1 %).

Barevně převládá stříbrná-metal (22,0 %), druhá nejčastější je modrá-metal (15,9 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 4 072 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 mělo plnou způsobilost 91,5 %. Model jako celek dosahuje 92,5 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,0 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 91,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,1 % a „Nezpůsobilé“ 1,6 % ze všech prohlídek (celkem 7,7 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,7 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 2001 (93,2 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,0 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 154 809 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 114 613 až 195 052 km. To odpovídá asi 6 450 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (33,8 %), pak následují Praha a Středočeský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku4 34744,3 %
Brzdové zařízení2 36524,1 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 32813,5 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav7157,3 %
Řízení4564,6 %
Výhledy3153,2 %
Identifikace vozidla2032,1 %
Jiné vybavení790,8 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 737×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
925×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
820×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
655×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
458×
6
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
409×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
375×
8
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
308×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,4 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 925 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2002

MotorPočetSTK~cena
1.6 Benzín 72 kW31692,2 %–
2.0 Nafta 74 kW7888,0 %–

Z registru vozidel

Složení Mazdy 323 2002 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo31,9 % · 53 vozidel
  • Rakousko12,7 % · 21 vozidel
  • Itálie1,8 % · 3 vozidla
  • Německo (NDR)1,8 % · 3 vozidla
  • Dánsko0,6 % · 1 vozidlo
  • ostatní země1,8 % · 3 vozidla
  • země neurčena49,4 % · 82 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Jihomoravský kraj18,1 % · 737 prohlídek
  • Hlavní město Praha17,9 % · 727 prohlídek
  • Středočeský kraj17,6 % · 717 prohlídek
  • ostatní46,4 % · 1 891 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Stříbrná metalíza22,0 % · 108 vozidel
  • Modrá metalíza15,9 % · 78 vozidel
  • Zelená metalíza8,9 % · 44 vozidel
  • Stříbrná8,5 % · 42 vozidel
  • Šedá metalíza7,7 % · 38 vozidel
  • ostatní37,0 % · 182 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
58,2 %
evidováno u 383 vozů
Airbag
51,7 %
evidováno u 340 vozů
Katalyzátor
28,1 %
evidováno u 185 vozů
Tažné zařízení
26,9 %
evidováno u 177 vozů
Klimatizace
5,0 %
evidováno u 33 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 10,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 94,1 %EURO 2 · 2,9 %EURO 4 · 2,9 %

Majitelé a osud v registru

Z 658 vozů Mazdy 323 2002 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
37,2 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
20,8 %
vyvezeno 3,8 % · zaniklo 69,1 %

Jiné ročníky Mazdy 323

Proklepněte konkrétní Mazdu 323 2002

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.