Kolik vozidel s motorem RF-TDI je v ČR?

V českém registru je evidováno 387 vozidel s motorem RF-TDI. V aktivním provozu zůstává 73 kusů (19 %).

Jaká je spolehlivost motoru RF-TDI na STK?

Motor RF-TDI dosahuje na STK úspěšnosti 93,7 % z celkem 2 517 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Ve kterém modelu je motor RF-TDI nejčastější?

Motor RF-TDI se nejčastěji vyskytuje v modelu Mazda 323 (171 kusů z roku výroby 2000).

Kód motoru

Motor RF-TDI

Kompletní recenze motoru RF-TDI: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 66 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Registrovaných

387

V provozu

STK úspěšnost

93,7 %

STK kontrol

2 517

Specifikace motoru

Palivo

66 kW

Výkon (90 k)

~1 998 cm³

Objem

6,4 l/100 km

Ø spotřeba

130 g/km

Ø CO₂

178 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 217 kg· Produkce 1998-2001· Ø stáří provozovaných vozidel 26,3 let (medián 26 let)· Pořadí popularity #1688

RF-TDI je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 387 vozidel s tímto kódem - pouze u značky Mazda.

Jedná se o dieselový čtyřválec o objemu 1 998 cm³ a výkonu 66 kW (89 HP). Vyráběl se v letech 1998–2001.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód RF-TDI nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

Mazda 323 (1998–2006): 364 kusů

Mazda 323 F (1998–2002): 12 kusů

Mazda 323f (1999–2000): 3 kusy

Mazda 323 2.0 Ditd (1999–2001): 3 kusy

Mazda 323 F 2,0 Tdi (2000): 1 kus

Spolehlivost na STK

Z celkem 2 517 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 93.7 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Spolehlivost STK podle stáří

Jak motor drží úspěšnost na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 4–7 let100,0 %6 kontrol

Stáří 8–12 let95,9 %844 kontrol

Stáří 13+ let97,8 %1 530 kontrol

Spolehlivost STK podle nájezdu

Kolik procent STK kontrol prošlo úspěšně v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km96,5 %86 kontrol

100 000–200 000 km96,8 %1 180 kontrol

200 000–300 000 km97,4 %993 kontrol

Nad 300 000 km98,7 %156 kontrol

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je STK úspěšnost motoru RF-TDI podle modelu.

Značka a model	Kontrol	STK
Mazda 323	2 319	93,9 %
Mazda 323 F	107	91,6 %

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení60× (27,5 %)

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav46× (21,1 %)

Brzdové zařízení44× (20,2 %)

Podvozek a části připevněné k podvozku38× (17,4 %)

Výhledy12× (5,5 %)

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 387 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2000 (175 vozidel).

1998 (22)2006 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Jihomoravský kraj	53 vozidel
Středočeský kraj	51 vozidel
Moravskoslezský kraj	46 vozidel
Jihočeský kraj	37 vozidel
Olomoucký kraj	28 vozidel

Vozidla s motorem RF-TDI

Značka a model	Ročníky	Počet
Mazda 323	1998-2006	364
Mazda 323 F	1998-2002	12
Mazda 323f	1999-2000	3
Mazda 323 2.0 Ditd	1999-2001	3
Mazda 323 F 2,0 Tdi	2000	1
Mazda 323 F 2.0	2000	1
Mazda 323 F Ditd Comfort	2002	1
Mazda 323f 2.0 Ditd	1999	1

Nejčastější závady STK pro motor RF-TDI

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2

11×

Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2

11×

Ověření konkrétního vozu zdarma

Plánujete koupi auta s motorem RF-TDI? Prověřte ho podle VIN.

Zjistěte, jestli tento konkrétní vůz neměl na minulé STK problém - například v oblasti podvozek a části připevněné k podvozku nebo jinou typickou slabinu motoru RF-TDI. Z českého registru zjistíme nájezd, počet majitelů, dovoz, evidované STK závady i podezření na stočený tachometr. Zdarma, bez registrace.

Značky používající tento motor

Mazda

Proklepněte konkrétní vůz s motorem RF-TDI

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.