Honda Accord
Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 6,3 % bez plné způsobilosti, z 56 456 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 62 500 Kčmedián 120 000 Kčdo 200 000 Kč
V databázi registru najdeme u Hondy Accordu dohromady 8 262 vozů. V provozu jich zůstává 3 465 vozů (41,9 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1990 do 2013, tedy napříč 24 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 1994 (757 vozů).
Způsobilost Accordu na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Accordu.
Z 56 338 STK prohlídek za roky 1990–2013.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 91,1 % po 95,8 %. Celkový vážený průměr modelu je 93,0 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 93,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 6,3 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 95,1 %, zatímco starší ročníky 93,0 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Hondy Accordu zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.5.1 | A | 1,31× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 21 let | 591 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Accordu
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | 67 | 95,6 % | 148 tis. km | – |
| 2011 | 88 | 95,5 % | 155 tis. km | – |
| 2010 | 177 | 95,8 % | 160 tis. km | 200 000 Kč |
| 2009 | 356 | 95,1 % | 176 tis. km | 143 311 Kč |
| 2008 | 335 | 94,9 % | 180 tis. km | 98 000 Kč |
| 2007 | 193 | 93,6 % | 186 tis. km | – |
| 2006 | 262 | 93,3 % | 203 tis. km | 120 288 Kč |
| 2005 | 351 | 93,1 % | 207 tis. km | – |
| 2004 | 570 | 92,8 % | 217 tis. km | 95 000 Kč |
| 2003 | 498 | 93,4 % | 208 tis. km | 92 500 Kč |
| 2002 | 137 | 92,1 % | 188 tis. km | – |
| 2001 | 135 | 93,5 % | 201 tis. km | – |
| 2000 | 367 | 91,3 % | 205 tis. km | – |
| 1999 | 531 | 91,1 % | 214 tis. km | 95 000 Kč |
| 1998 | 400 | 91,4 % | 214 tis. km | 62 500 Kč |
| 1997 | 724 | 91,3 % | 220 tis. km | 92 000 Kč |
| 1996 | 676 | 91,9 % | 220 tis. km | – |
| 1995 | 639 | 91,9 % | 204 tis. km | – |
| 1994 | 757 | 93,3 % | 215 tis. km | – |
| 1993 | 362 | 94,1 % | 203 tis. km | – |
| 1992 | 228 | 95,5 % | 211 tis. km | – |
| 1991 | 184 | 95,1 % | 194 tis. km | – |
| 1990 | 197 | 95,5 % | 182 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2.0 Benzínkód F20Z1 | 1 323 | 95,2 % |
| 2.0 Benzín 96 kWkód F20Z1 | 1 140 | 91,8 % |
| 2.2 Nafta 103 kWkód N22A1 | 819 | 93,7 % |
| 2.0 Benzín 108 kWkód F20B6 | 639 | 91,7 % |
| 2.0 Benzín 114 kWkód K20Z2 | 535 | 93,0 % |
| 2.2 Benzín 110 kWkód F22Z2 | 524 | 92,1 % |
| 2.4 Benzín 140 kWkód K24A3 | 418 | 93,3 % |
| 2.2 Nafta 110 kWkód N22B1 | 363 | 94,8 % |
| 1.8 Benzín 100 kWkód F18B2 | 357 | 91,2 % |
| 2.4 Benzín 148 kWkód K24Z3 | 262 | 95,7 % |
| 2.2 Benzínkód F22B5 | 219 | 94,5 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Accordu nejčastější motorizace: benzín 0 kW (21,1 %), benzín 96 kW (13,8 %), nafta 103 kW (9,9 %). Složení motorů je převážně benzínové. Podíl nafty v celkovém mixu je 18,9 %.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Honda Accordu sahají od 62 500 Kč u nejstarších ročníků až po 200 000 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 120 000 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 19,5 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 11 961 vozů Hondy Accordu v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Hondy Accordu podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo28,4 % · 725 vozidel
- Itálie3,2 % · 81 vozidel
- Dánsko1,5 % · 37 vozidel
- Rakousko1,1 % · 29 vozidel
- Švýcarsko1,1 % · 27 vozidel
- ostatní země6,3 % · 160 vozidel
- země neurčena58,5 % · 1 492 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Accord v registru má 26,4 roku. Dovezených kusů je 2 551 (30,9 %), což je znatelně nad průměrem trhu.
Doporučení
Při výběru ojetiny Accordu stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 95,5 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).