Dacia Logan
Způsobilé na 30 dnů 6,8 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 7,6 % bez plné způsobilosti, z 157 104 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 27 999 Kčmedián 110 000 Kčdo 154 900 Kč
Modelu Dacie Loganu v ČR je evidováno 18 793 vozů - v provozu jich zůstává 13 614 vozů (72,4 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2004 do 2022, tedy napříč 19 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2005 (2 600 vozů).
Způsobilost Loganu na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Loganu.
Z 157 096 STK prohlídek za roky 2004–2022.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 90,6 % po 96,2 %. Celkový vážený průměr modelu je 92,1 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 92,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 7,6 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 95,4 %, zatímco starší ročníky 92,3 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Dacie Loganu zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Dveře jsou nadměrně zkorodované, poškozené, zdeformovanéPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.3.3.4 | B | 5,68× |
| Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovanáNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.5.1 | B | 4,7× |
| Nefunkční klaksonJiné vybavení · kód 7.7.1 | B | 4,47× |
| Palivová nádrž určená pro pohon / vytápění vozidla neodpovídá požadavkůmPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.1.2 | B | 4,14× |
| Poškozená / zkorodovaná podlahaPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.4.1.1 | B | 3,74× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 3,72× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Palivová nádrž určená pro pohon / vytápění vozidla neodpovídá požadavkůmkód 6.1.3.1.2 | 10 let | 67 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 10 let | 624 |
| Nefunkční klaksonkód 7.7.1 | 11 let | 162 |
| Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovanákód 5.3.1.5.1 | 12 let | 104 |
| Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.1 | 12 let | 220 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.2 | 12 let | 333 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 13 let | 523 |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 14 let | 868 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 15 let | 611 |
| Poškozená zásuvka tažného zařízeníkód 4.10.1.1 | 15 let | 144 |
| Poškozené osvětlení registrační značkykód 4.7.1.1.2 | 15 let | 139 |
| Nevyhovující uchycení elektrických kabelůkód 4.11.1.1 | 15 let | 174 |
| Dveře jsou nadměrně zkorodované, poškozené, zdeformovanékód 6.2.3.3.4 | 16 let | 106 |
| Uložení motoru je uvolněné, s prasklinamikód 6.1.8.1.1 | 16 let | 49 |
| Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1 | 16 let | 457 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 16 let | 753 |
| Ostřikovač nedostřikuje část čelního sklakód 3.5.1.2 | 16 let | 357 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 16 let | 2 087 |
| Prasklá prachovka převodky řízeníkód 2.1.1.5.2 | 16 let | 172 |
| Poškozená / zkorodovaná podlahakód 6.2.4.1.1 | 17 let | 69 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Loganu
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 68 | 97,0 % | 64 tis. km | – |
| 2020 | 310 | 96,2 % | 48 tis. km | 154 900 Kč |
| 2019 | 431 | 95,8 % | 49 tis. km | 140 389 Kč |
| 2018 | 453 | 94,9 % | 57 tis. km | 139 900 Kč |
| 2017 | 652 | 95,4 % | 63 tis. km | 119 000 Kč |
| 2016 | 449 | 95,0 % | 70 tis. km | 117 404 Kč |
| 2015 | 495 | 94,9 % | 77 tis. km | 98 900 Kč |
| 2014 | 435 | 95,3 % | 87 tis. km | 94 950 Kč |
| 2013 | 275 | 94,0 % | 85 tis. km | 75 188 Kč |
| 2012 | 785 | 92,8 % | 114 tis. km | 70 000 Kč |
| 2011 | 1 257 | 92,7 % | 115 tis. km | 79 900 Kč |
| 2010 | 2 038 | 92,0 % | 114 tis. km | 50 726 Kč |
| 2009 | 2 045 | 92,1 % | 122 tis. km | 55 354 Kč |
| 2008 | 2 552 | 91,6 % | 130 tis. km | 38 712 Kč |
| 2007 | 2 124 | 91,2 % | 129 tis. km | 31 528 Kč |
| 2006 | 1 593 | 91,6 % | 94 tis. km | 31 493 Kč |
| 2005 | 2 600 | 91,2 % | 88 tis. km | 27 999 Kč |
| 2004 | 190 | 90,6 % | 96 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.4 Benzín 55 kWkód K7J A 7 | 6 543 | 91,6 % |
| 1.6 Benzín 64 kWkód K7M F 7 | 2 852 | 91,8 % |
| 1.5 Nafta 50 kWkód K9K K 7 | 1 500 | 91,1 % |
| 1.6 Benzín 77 kWkód K4M F 6 | 1 056 | 93,3 % |
| 1.0 Benzín 54 kWkód B4D B4 | 1 007 | 95,1 % |
| 1.6 Benzín 62 kWkód K7M A 8 | 959 | 92,9 % |
| 1.5 Nafta 63 kWkód K9K 8 7 | 785 | 91,8 % |
| 1.1 Benzín 54 kWkód D4F F 7 | 719 | 95,9 % |
| 1.1 Benzín 55 kWkód D4F F 7 | 580 | 95,2 % |
| 0.9 Benzín 66 kWkód H4B A 4 | 489 | 95,6 % |
| 1.4 Benzín+LPG 55 kWkód K7J A 7 | 417 | 90,7 % |
| 1.6 Benzín+LPG 64 kWkód K7M F 7 | 354 | 90,5 % |
| 1.5 Nafta 55 kWkód K9K E 8 | 286 | 93,2 % |
| 1.1 Benzín+LPG 55 kWkód D4F F 7 | 228 | 93,1 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Loganu nejčastější motorizace: benzín 55 kW (37,9 %), benzín 64 kW (15,2 %), benzín 54 kW (9,2 %). Složení motorů je převážně benzínové. Podíl nafty v celkovém mixu je 15,5 %.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Dacia Loganu sahají od 27 999 Kč u nejstarších ročníků až po 219 000 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 110 000 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 36,8 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 34 505 vozů Dacie Loganu v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Dacie Loganu podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo50,5 % · 658 vozidel
- Francie12,2 % · 159 vozidel
- Rakousko9,0 % · 118 vozidel
- Rumunsko4,0 % · 52 vozidel
- Belgie3,7 % · 48 vozidel
- ostatní země12,7 % · 166 vozidel
- země neurčena7,9 % · 103 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Logan v registru má 16,4 roku. Dovezených kusů je 1 304 (6,9 %), což odpovídá jeho pozici spíše lokálně prodávaného modelu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 5 505 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 79,8 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Loganu stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 95,5 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).