Jaká je způsobilost na STK u Citroënu C5 2009?

Ročník 2009 má plnou způsobilost na STK u 93,6 % z 7 429 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,8 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,3 % (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 192 845 km; běžně se vozidla pohybují mezi 148 326 a 244 143 km.

Vyplatí se koupit ojetý Citroën C5 2009?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Citroënu C5 2009 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Citroën C5 2009

Evidováno

673

Způsobilost na STK

93,6 %

Ø nájezd (medián)

192 845 km

Dovezeno (346 ks)

51 %

Způsobilé na 30 dnů 5,8 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti, z 7 429 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 54 050 Kčmedián 75 000 Kčdo 87 196 Kč

V roce 2009 eviduje registr Citroënu C5 673 vozů. V provozu jich zůstává 553 vozů (82,2 %); ze zahraničí dovezeno 346 vozů (51,4 %).

Ročník 200993,6 %

Model celkem93,2 %

Značka celkem93,4 %

Jak ročník stárne

Citroënu C5 2009 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 9,1 %.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
4 roky	95,8 %	4,2 %	90 000 km	60 000 až 140 000 km	359
6 let	95,4 %	4,6 %	150 000 km	110 000 až 180 000 km	502
8 let	94,2 %	5,8 %	180 000 km	140 000 až 210 000 km	534
10 let	87,9 %	12,1 %	200 000 km	160 000 až 240 000 km	554
12 let	90,8 %	9,3 %	220 000 km	170 000 až 270 000 km	562
14 let	91,1 %	8,9 %	230 000 km	190 000 až 280 000 km	561
16 let	86,7 %	13,3 %	250 000 km	200 000 až 300 000 km	513

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 100 kW (36,3 %), 2.0 Nafta 103 kW (22,6 %), 1.6 Nafta 80 kW (14,0 %).

Barevně převládá šedá (18,3 %), druhá nejčastější je šedá-metal (13,8 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 7 429 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2009 mělo plnou způsobilost 93,6 %. Model jako celek dosahuje 93,2 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 93,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 192 845 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 148 326 až 244 143 km. To odpovídá asi 11 344 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (38,4 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (51,4 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Podvozek a části připevněné k podvozku	2 800	64	1	2 865	23,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	2 146	364	15	2 525	20,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	1 573	364	6	1 943	15,6 %
Brzdové zařízení	1 799	129	13	1 941	15,6 %
Řízení	1 017	43	1	1 061	8,5 %
Obtěžování okolí	0	965	5	970	7,8 %
Výhledy	737	56	1	794	6,4 %
Identifikace vozidla	242	103	0	345	2,8 %

Nejčastější závady STK

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

995×

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

883×

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1

836×

Zobrazit dalších 5 závad

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1

767×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

603×

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení · kód 2.1.3.7.1

558×

Netěsnost nápravy.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1

539×

Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1

508×

Na co se zaměřit u ročníku 2009

Závady, které technici u Citroënu C5 2009 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

Závada		Tento ročník	Stejně staré vozy	Častěji
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1	B	18,3 / 1000	2,8	3,47×
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8	B	17,2 / 1000	4,9	2,47×
Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11	B	8,6 / 1000	1,5	2,47×
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1	B	21,4 / 1000	6,8	2,43×
Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2	B	9,0 / 1000	3,2	1,88×
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2	B	16,9 / 1000	7,6	1,84×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 2 900 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1	14 let	220 000 km	375
Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.2	14 let	220 000 km	186
Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.11	15 let	240 000 km	213
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8	16 let	240 000 km	480
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1	16 let	240 000 km	622

Zobrazit všech 20 závad

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2	16 let	240 000 km	503
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1	16 let	240 000 km	305
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1	16 let	240 000 km	1 746
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1	16 let	240 000 km	2 086
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1	16 let	240 000 km	2 137
Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1	17 let	260 000 km	397
Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2	17 let	240 000 km	346
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2	17 let	240 000 km	239
Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1	17 let	240 000 km	595
Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.1	17 let	260 000 km	669
Opotřebená část vzduchového odpruženíkód 5.3.5.2.1	18 let	260 000 km	546
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1	18 let	260 000 km	1 316
Netěsnost hydraulického zařízeníkód 6.2.9.7.1	18 let	260 000 km	671
Ostřikovač nedostřikuje část čelního sklakód 3.5.1.2	18 let	260 000 km	157
Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1	19 let	260 000 km	453

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

22 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P1351614×P018354×P147144×P116635×P018133×P029925×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2009

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
2.0 Nafta 100 kW	RHR	244	94,2 %	79 450 Kč
2.0 Nafta 103 kW	RHF	152	93,2 %	69 000 Kč
1.6 Nafta 80 kW	9HZ	94	94,0 %	60 103 Kč
2.2 Nafta 125 kW	4HT	79	94,2 %	75 000 Kč

Cenový odhad

54 050

od Kč

75 000

medián Kč

87 196

do Kč

Při nájezdu kolem 239 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
Nájezd	Cena
150 000 km	106 000 Kč
200 000 km	85 000 Kč
250 000 km	72 000 Kč
300 000 km	60 000 Kč
350 000 km	55 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Citroën C5 ročníku 2009 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 75 000 Kč (při mediánovém nájezdu 239 283 km). Běžné rozpětí je od 54 050 do 87 196 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 108 031 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 38 515 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 106 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 55 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Citroënu C5 2009 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo30,9 % · 107 vozidel
Francie23,1 % · 80 vozidel
Itálie16,5 % · 57 vozidel
Belgie9,5 % · 33 vozidel
Dánsko5,5 % · 19 vozidel
ostatní země12,1 % · 42 vozidel
země neurčena2,3 % · 8 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Středočeský kraj23,2 % · 1 727 prohlídek
Hlavní město Praha21,8 % · 1 623 prohlídek
Jihomoravský kraj15,5 % · 1 149 prohlídek
ostatní39,4 % · 2 930 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Šedá18,3 % · 123 vozidel
Šedá metalíza13,8 % · 93 vozidel
Černá13,5 % · 91 vozidel
Černá metalíza10,0 % · 67 vozidel
Hnědá pastel4,9 % · 33 vozidel
ostatní39,5 % · 266 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS

43,9 %

evidováno u 578 vozů

Tažné zařízení

32,9 %

evidováno u 434 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 37,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 54,8 %EURO 5 · 33,7 %EURO 3 · 11,2 %EURO 6 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 318 vozů Citroënu C5 2009 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma

35,0 %

typicky vůz z firemní flotily

Záznamů o majiteli

3 záznamy

medián na vozidlo

Dokončené období držení

2,1 roku

medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší

Stále v provozu

79,8 %

vyvezeno 7,4 % · zaniklo 9,2 %

Jiné ročníky Citroënu C5

2015 2014 2013 2012 2011 2010 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001

Proklepněte konkrétní Citroën C5 2009

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.