Citroën C5 2011
Způsobilé na 30 dnů 4,9 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti, z 4 041 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 69 450 Kčmedián 84 475 Kčdo 99 900 Kč
Pro Citroën C5 ročníku 2011 eviduje registr 425 vozů. Aktivně jezdí 364 vozů (85,6 %), dovoz tvoří 36,2 % ročníku (154 vozů).
Jak ročník stárne
Citroënu C5 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 6,0 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 94,2 % | - |
| 6 let | 94,4 % | 120 000 až 190 000 km |
| 8 let | 91,0 % | 150 000 až 220 000 km |
| 10 let | 93,5 % | 170 000 až 240 000 km |
| 12 let | 89,2 % | 190 000 až 260 000 km |
| 14 let | 88,2 % | 200 000 až 290 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 120 kW (35,5 %), 2.0 Nafta 103 kW (24,0 %), 1.6 Nafta 82 kW (18,8 %).
Barevně převládá bílá (17,2 %), druhá nejčastější je šedá (16,7 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 4 041 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 94,7 %. Model jako celek dosahuje 93,2 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,5 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 94,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti).
Meziročně je plná způsobilost o 1,1 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2010 (93,6 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 186 988 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 146 454 až 234 977 km. To odpovídá asi 12 466 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je v Praze (37,2 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (36,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 1 326 | 22,9 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 1 137 | 19,6 % |
| Brzdové zařízení | 919 | 15,9 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 724 | 12,5 % |
| Řízení | 526 | 9,1 % |
| Obtěžování okolí | 486 | 8,4 % |
| Výhledy | 469 | 8,1 % |
| Identifikace vozidla | 211 | 3,6 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2011
Závady, které technici u Citroënu C5 2011 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 3,28× |
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11 | B | 2,18× |
| Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2 | B | 2,07× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,88× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 1,73× |
| Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2 | B | 1,7× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 14 let | 375 |
| Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.2 | 14 let | 186 |
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.11 | 15 let | 213 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 16 let | 503 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 16 let | 622 |
Zobrazit všech 18 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 16 let | 480 |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1 | 16 let | 305 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 16 let | 1 746 |
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 16 let | 2 086 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 17 let | 397 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 17 let | 595 |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 17 let | 686 |
| Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.1 | 17 let | 669 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 17 let | 3 642 |
| Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.1 | 17 let | 182 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 18 let | 1 316 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 18 let | 3 600 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 19 let | 1 620 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2011
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.0 Nafta 120 kW | 151 | 94,3 % | 80 021 Kč |
| 2.0 Nafta 103 kW | 102 | 93,7 % | 89 990 Kč |
| 1.6 Nafta 82 kW | 80 | 95,8 % | 99 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 240 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 119 000 Kč |
| 200 000 km | 95 000 Kč |
| 250 000 km | 81 000 Kč |
| 300 000 km | 66 000 Kč |
| 350 000 km | 59 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Citroën C5 ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 84 475 Kč (při mediánovém nájezdu 239 600 km). Běžné rozpětí je od 69 450 do 99 900 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 2 987 759 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 57 695 Kč.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 119 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 59 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Citroënu C5 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo28,6 % · 44 vozidel
- Francie26,6 % · 41 vozidel
- Itálie20,1 % · 31 vozidel
- Belgie9,1 % · 14 vozidel
- Rakousko7,8 % · 12 vozidel
- ostatní země5,8 % · 9 vozidel
- země neurčena1,9 % · 3 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Hlavní město Praha24,5 % · 992 prohlídek
- Středočeský kraj24,0 % · 968 prohlídek
- Jihomoravský kraj17,4 % · 705 prohlídek
- ostatní34,1 % · 1 376 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Bílá17,2 % · 73 vozidel
- Šedá16,7 % · 71 vozidel
- Černá15,8 % · 67 vozidel
- Černá metalíza7,5 % · 32 vozidel
- Šedá metalíza7,3 % · 31 vozidel
- ostatní35,5 % · 151 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 45,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 875 vozů Citroënu C5 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Citroën C5 2011
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.