Citroën C4 2005
Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti, z 20 801 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 28 000 Kčmedián 41 038 Kčdo 55 178 Kč
Citroën C4 ročníku 2005 má v ČR 1 873 vozů. Křivka popularity ještě stoupala - vrchol přijde o pár let později. V provozu jich zůstává 1 121 vozů (59,9 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 54,0 % (1 011 vozů).
Jak ročník stárne
Citroënu C4 2005 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 20 let klesla plná způsobilost o 7,7 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 96,1 % | 30 000 až 80 000 km |
| 6 let | 94,6 % | 50 000 až 110 000 km |
| 8 let | 93,1 % | 70 000 až 140 000 km |
| 10 let | 92,8 % | 90 000 až 160 000 km |
| 12 let | 93,0 % | 110 000 až 180 000 km |
| 14 let | 89,9 % | 120 000 až 200 000 km |
| 16 let | 91,6 % | 130 000 až 210 000 km |
| 18 let | 91,4 % | 140 000 až 220 000 km |
| 20 let | 88,3 % | 150 000 až 230 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 65 kW (27,7 %), 1.6 Benzín 80 kW (25,9 %), 1.6 Nafta 66 kW (19,2 %).
Barevně převládá šedá-metal (17,2 %), druhá nejčastější je šedá (11,6 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 20 801 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2005 mělo plnou způsobilost 93,8 %. Model jako celek dosahuje 94,7 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,9 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 93,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 148 344 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 106 432 až 193 740 km. To odpovídá asi 7 064 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (46,1 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (54,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 9 463 | 31,4 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 7 051 | 23,4 % |
| Brzdové zařízení | 5 644 | 18,7 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 2 778 | 9,2 % |
| Řízení | 1 784 | 5,9 % |
| Výhledy | 1 616 | 5,4 % |
| Obtěžování okolí | 1 218 | 4,0 % |
| Identifikace vozidla | 621 | 2,1 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2005
Závady, které technici u Citroënu C4 2005 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11 | B | 2,32× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 2,17× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 1,98× |
| Nefunkční korekce sklonu světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.5.2.2 | B | 1,86× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,82× |
| Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2 | B | 1,65× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 14 let | 519 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 14 let | 5 380 |
| Poškozená / zkorodovaná část odpruženíkód 5.3.1.2.1 | 15 let | 131 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 15 let | 1 240 |
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.11 | 16 let | 167 |
Zobrazit všech 12 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 16 let | 439 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 16 let | 574 |
| Nefunkční korekce sklonu světelkód 4.1.5.2.2 | 16 let | 60 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 16 let | 452 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 16 let | 631 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 16 let | 320 |
| Vytékající / nefunkční tlumič pérováníkód 5.3.2.2.2 | 17 let | 77 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2005
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.4 Benzín 65 kW | 518 | 94,1 % | 44 500 Kč |
| 1.6 Benzín 80 kW | 485 | 93,9 % | 45 000 Kč |
| 1.6 Nafta 66 kW | 359 | 93,6 % | 41 000 Kč |
| 1.6 Nafta 80 kW | 334 | 93,4 % | 33 236 Kč |
| 2.0 Nafta 100 kW | 92 | 93,7 % | 50 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 181 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 61 000 Kč |
| 150 000 km | 47 000 Kč |
| 200 000 km | 38 000 Kč |
| 250 000 km | 34 000 Kč |
| 300 000 km | 28 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Citroën C4 ročníku 2005 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 41 038 Kč (při mediánovém nájezdu 181 319 km). Běžné rozpětí je od 28 000 do 55 178 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 67 456 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 23 886 Kč.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 61 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 28 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Citroënu C4 2005 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo29,0 % · 293 vozidel
- Itálie16,3 % · 165 vozidel
- Francie12,5 % · 126 vozidel
- Rakousko6,6 % · 67 vozidel
- Belgie4,5 % · 46 vozidel
- ostatní země7,1 % · 72 vozidel
- země neurčena23,9 % · 242 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj17,8 % · 3 707 prohlídek
- Moravskoslezský kraj10,7 % · 2 217 prohlídek
- Jihomoravský kraj10,2 % · 2 118 prohlídek
- ostatní61,3 % · 12 759 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza17,2 % · 323 vozidel
- Šedá11,6 % · 218 vozidel
- Černá metalíza7,0 % · 132 vozidel
- Červená metalíza6,0 % · 112 vozidel
- Šedá pastel5,9 % · 110 vozidel
- ostatní52,2 % · 978 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 34,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 2 551 vozů Citroënu C4 2005 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Citroën C4 2005
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.