Citroën C4 Picasso 2011
Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti, z 9 893 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 64 937 Kčmedián 84 905 Kčdo 110 000 Kč
Citroën C4 Picasso ročníku 2011 má v ČR 1 083 vozů. V provozu jich zůstává 969 vozů (89,5 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 27,2 % (295 vozů).
Jak ročník stárne
Citroënu C4 Picasso 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 6,4 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 96,6 % | 40 000 až 100 000 km |
| 6 let | 96,2 % | 70 000 až 160 000 km |
| 8 let | 93,9 % | 100 000 až 190 000 km |
| 10 let | 92,5 % | 120 000 až 210 000 km |
| 12 let | 91,6 % | 140 000 až 230 000 km |
| 14 let | 90,2 % | 150 000 až 250 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Nafta 82 kW (54,2 %), 1.6 Benzín 88 kW (18,5 %), 2.0 Nafta 110 kW (13,7 %).
Barevně převládá šedá (13,6 %), druhá nejčastější je hnědá (13,2 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 9 893 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 94,9 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 94,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 161 021 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 119 872 až 203 483 km. To odpovídá asi 10 735 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (40,1 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 3 029 | 28,1 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 2 146 | 19,9 % |
| Brzdové zařízení | 1 905 | 17,7 % |
| Výhledy | 964 | 9,0 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 893 | 8,3 % |
| Řízení | 800 | 7,4 % |
| Obtěžování okolí | 701 | 6,5 % |
| Identifikace vozidla | 332 | 3,1 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2011
Závady, které technici u Citroënu C4 Picasso 2011 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 2,61× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 2,49× |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4 | B | 2,1× |
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11 | B | 1,99× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,96× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 1,75× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 12 let | 213 |
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 12 let | 130 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 12 let | 3 998 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 13 let | 259 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 13 let | 193 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 13 let | 670 |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 14 let | 256 |
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.11 | 14 let | 254 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 14 let | 673 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 14 let | 363 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 14 let | 197 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 14 let | 390 |
| Vadný zdroj předního mlhového světlometukód 4.5.1.1.3 | 14 let | 92 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 14 let | 4 453 |
| Ostřikovač nedostřikuje část čelního sklakód 3.5.1.2 | 14 let | 181 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 14 let | 2 887 |
| Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2 | 14 let | 3 041 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 15 let | 550 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 15 let | 1 170 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 16 let | 373 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2011
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Nafta 82 kW | 587 | 95,6 % | 84 955 Kč |
| 1.6 Benzín 88 kW | 200 | 94,4 % | 100 000 Kč |
| 2.0 Nafta 110 kW | 148 | 94,0 % | 120 000 Kč |
| 1.6 Nafta 80 kW | 90 | 94,3 % | 68 030 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 191 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 125 000 Kč |
| 150 000 km | 103 000 Kč |
| 200 000 km | 80 000 Kč |
| 250 000 km | 69 000 Kč |
| 300 000 km | 56 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Citroën C4 Picasso ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 84 905 Kč (při mediánovém nájezdu 191 034 km). Běžné rozpětí je od 64 937 do 110 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 130 356 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 45 000 Kč.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 125 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 56 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Citroënu C4 Picasso 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Francie41,7 % · 123 vozidel
- Německo20,7 % · 61 vozidel
- Belgie14,6 % · 43 vozidel
- Rakousko8,1 % · 24 vozidel
- Itálie6,8 % · 20 vozidel
- ostatní země7,8 % · 23 vozidel
- země neurčena0,3 % · 1 vozidlo
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj20,5 % · 2 033 prohlídek
- Hlavní město Praha18,1 % · 1 790 prohlídek
- Jihomoravský kraj12,7 % · 1 252 prohlídek
- ostatní48,7 % · 4 818 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá13,6 % · 147 vozidel
- Hnědá13,2 % · 143 vozidel
- Bílá10,6 % · 115 vozidel
- Hnědá základní7,6 % · 82 vozidel
- Modrá7,4 % · 80 vozidel
- ostatní47,6 % · 516 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 42,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 955 vozů Citroënu C4 Picasso 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Citroën C4 Picasso 2011
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.