Citroën C4 Picasso 2007
Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti, z 20 282 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 36 674 Kčmedián 45 000 Kčdo 65 089 Kč
Ročník 2007 Citroënu C4 Picasso má v českých registrech 1 856 vozů. Jde zároveň o rok s nejvyšším počtem registrací tohoto modelu v ČR. V provozu zůstává 1 219 vozů (65,7 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 1 215 vozů (65,5 %).
Jak ročník stárne
Citroënu C4 Picasso 2007 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 18 let klesla plná způsobilost o 12,6 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 97,7 % | 50 000 až 120 000 km |
| 6 let | 95,3 % | 90 000 až 170 000 km |
| 8 let | 94,4 % | 120 000 až 190 000 km |
| 10 let | 93,2 % | 140 000 až 220 000 km |
| 12 let | 90,7 % | 160 000 až 240 000 km |
| 14 let | 92,6 % | 180 000 až 250 000 km |
| 16 let | 91,0 % | 190 000 až 270 000 km |
| 18 let | 85,1 % | 200 000 až 280 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Nafta 80 kW (60,4 %), 2.0 Nafta 100 kW (23,2 %), 1.7 Benzín 92 kW (9,5 %).
Barevně převládá šedá-metal (15,8 %), druhá nejčastější je šedá (13,3 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 20 282 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2007 mělo plnou způsobilost 94,6 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 94,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti).
Meziročně je plná způsobilost o 1,3 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2006 (93,3 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 188 081 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 146 582 až 233 826 km. To odpovídá asi 9 899 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (42,5 %), pak následují Ústecký kraj a Praha.
Vysoký podíl dovozů (65,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 8 237 | 28,6 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 7 634 | 26,5 % |
| Brzdové zařízení | 4 773 | 16,6 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 2 757 | 9,6 % |
| Řízení | 1 715 | 6,0 % |
| Výhledy | 1 653 | 5,7 % |
| Obtěžování okolí | 1 443 | 5,0 % |
| Identifikace vozidla | 575 | 2,0 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2007
Závady, které technici u Citroënu C4 Picasso 2007 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11 | B | 3,1× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 2,71× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 2,67× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 1,87× |
| Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1 | B | 1,76× |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4 | B | 1,72× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 12 let | 3 998 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 13 let | 259 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 13 let | 1 730 |
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 13 let | 1 307 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 13 let | 848 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 13 let | 1 265 |
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.11 | 14 let | 254 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 14 let | 673 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 14 let | 345 |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 14 let | 256 |
| Překážka v poli výhledu řidičekód 3.1.1.1 | 14 let | 70 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 14 let | 390 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 14 let | 236 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 14 let | 4 453 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 14 let | 171 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 15 let | 550 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 15 let | 5 587 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 15 let | 649 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 16 let | 170 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 16 let | 373 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2007
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Nafta 80 kW | 1 121 | 94,4 % | 40 000 Kč |
| 2.0 Nafta 100 kW | 430 | 94,8 % | 67 251 Kč |
| 1.7 Benzín 92 kW | 177 | 95,0 % | 59 000 Kč |
| 2.0 Benzín 103 kW | 55 | 95,8 % | 55 000 Kč |
| 1.7 Benzín+LPG 92 kW | 53 | 95,5 % | 50 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 211 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 73 000 Kč |
| 150 000 km | 59 000 Kč |
| 200 000 km | 46 000 Kč |
| 250 000 km | 40 000 Kč |
| 300 000 km | 33 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Citroën C4 Picasso ročníku 2007 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 45 000 Kč (při mediánovém nájezdu 210 610 km). Běžné rozpětí je od 36 674 do 65 089 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 71 560 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 30 629 Kč.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 73 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 33 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Citroënu C4 Picasso 2007 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo30,2 % · 367 vozidel
- Francie24,0 % · 291 vozidel
- Nizozemsko11,3 % · 137 vozidel
- Itálie9,7 % · 118 vozidel
- Belgie9,5 % · 115 vozidel
- ostatní země11,5 % · 140 vozidel
- země neurčena3,9 % · 47 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj14,9 % · 3 024 prohlídek
- Ústecký kraj10,2 % · 2 063 prohlídek
- Hlavní město Praha10,0 % · 2 028 prohlídek
- ostatní64,9 % · 13 167 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza15,8 % · 294 vozidel
- Šedá13,3 % · 246 vozidel
- Černá9,7 % · 180 vozidel
- Modrá metalíza6,3 % · 116 vozidel
- Červená metalíza5,3 % · 98 vozidel
- ostatní49,7 % · 922 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 35,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 2 831 vozů Citroënu C4 Picasso 2007 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Citroën C4 Picasso 2007
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.