Citroën C4 Picasso 2013
Způsobilé na 30 dnů 4,8 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti, z 3 129 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 87 099 Kčmedián 108 000 Kčdo 129 945 Kč
Ročník 2013 Citroënu C4 Picasso má v českých registrech 419 vozů. V provozu zůstává 399 vozů (95,2 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 132 vozů (31,5 %).
Jak ročník stárne
Citroënu C4 Picasso 2013 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 9,3 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 97,7 % | 40 000 až 90 000 km |
| 6 let | 95,7 % | 70 000 až 140 000 km |
| 8 let | 94,6 % | 90 000 až 170 000 km |
| 10 let | 91,2 % | 110 000 až 190 000 km |
| 12 let | 88,4 % | 130 000 až 220 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Nafta 82 kW (42,2 %), 1.6 Nafta 85 kW (22,4 %), 1.6 Benzín 88 kW (21,5 %).
Barevně převládá šedá (17,9 %), druhá nejčastější je bílá (17,7 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 3 129 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2013 mělo plnou způsobilost 94,9 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 94,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 130 132 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 84 407 až 176 395 km. To odpovídá asi 10 010 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (44,0 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 1 035 | 24,1 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 993 | 23,2 % |
| Brzdové zařízení | 723 | 16,9 % |
| Výhledy | 428 | 10,0 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 306 | 7,1 % |
| Řízení | 305 | 7,1 % |
| Obtěžování okolí | 260 | 6,1 % |
| Identifikace vozidla | 236 | 5,5 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2013
Závady, které technici u Citroënu C4 Picasso 2013 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4 | B | 2,63× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 2,16× |
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 1,66× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,64× |
| Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2 | B | 1,6× |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 1,42× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 12 let | 213 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 12 let | 3 998 |
| Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.1 | 12 let | 911 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 13 let | 259 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 13 let | 193 |
Zobrazit všech 14 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 13 let | 473 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 14 let | 390 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 14 let | 363 |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 14 let | 256 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 14 let | 345 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 14 let | 4 453 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 14 let | 2 887 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 14 let | 687 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 16 let | 373 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2013
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Nafta 82 kW | 177 | 94,9 % | 89 202 Kč |
| 1.6 Nafta 85 kW | 94 | 95,3 % | 125 528 Kč |
| 1.6 Benzín 88 kW | 90 | 94,7 % | 121 362 Kč |
| 2.0 Nafta 110 kW | 42 | 94,7 % | 131 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 177 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 147 000 Kč |
| 150 000 km | 124 000 Kč |
| 200 000 km | 98 000 Kč |
| 250 000 km | 84 000 Kč |
| 300 000 km | 67 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Citroën C4 Picasso ročníku 2013 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 108 000 Kč (při mediánovém nájezdu 177 387 km). Běžné rozpětí je od 87 099 do 129 945 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 154 520 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 77 451 Kč.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 147 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 67 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Citroënu C4 Picasso 2013 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Francie40,9 % · 54 vozidel
- Německo23,5 % · 31 vozidel
- Belgie15,9 % · 21 vozidel
- Rakousko10,6 % · 14 vozidel
- Itálie3,8 % · 5 vozidel
- ostatní země3,8 % · 5 vozidel
- země neurčena1,5 % · 2 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj43,9 % · 1 373 prohlídek
- Hlavní město Praha32,2 % · 1 007 prohlídek
- Jihomoravský kraj23,7 % · 743 prohlídek
- ostatní0,2 % · 6 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá17,9 % · 75 vozidel
- Bílá17,7 % · 74 vozidel
- Hnědá12,9 % · 54 vozidel
- Červená7,9 % · 33 vozidel
- Hnědá tmavá6,4 % · 27 vozidel
- ostatní37,2 % · 156 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 45,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 363 vozů Citroënu C4 Picasso 2013 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Citroën C4 Picasso 2013
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.