Citroën C4 Picasso 2012
Způsobilé na 30 dnů 4,8 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti, z 5 872 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 65 178 Kčmedián 79 496 Kčdo 99 250 Kč
V roce 2012 eviduje registr Citroënu C4 Picasso 691 vozů. V provozu jich zůstává 624 vozů (90,3 %); ze zahraničí dovezeno 160 vozů (23,2 %).
Jak ročník stárne
Citroënu C4 Picasso 2012 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 7,6 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 95,9 % | 40 000 až 100 000 km |
| 6 let | 95,3 % | 70 000 až 160 000 km |
| 8 let | 94,5 % | 90 000 až 180 000 km |
| 10 let | 92,5 % | 110 000 až 210 000 km |
| 12 let | 90,8 % | 130 000 až 220 000 km |
| 14 let | 88,4 % | 150 000 až 240 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Nafta 82 kW (60,2 %), 1.6 Benzín 88 kW (19,7 %), 2.0 Nafta 110 kW (13,6 %).
Barevně převládá bílá (16,1 %), druhá nejčastější je hnědá (15,5 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 5 872 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2012 mělo plnou způsobilost 94,7 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 94,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 151 428 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 105 205 až 197 882 km. To odpovídá asi 10 816 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (39,7 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 1 656 | 25,0 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 1 348 | 20,4 % |
| Brzdové zařízení | 1 096 | 16,6 % |
| Výhledy | 636 | 9,6 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 590 | 8,9 % |
| Řízení | 529 | 8,0 % |
| Obtěžování okolí | 440 | 6,6 % |
| Identifikace vozidla | 323 | 4,9 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2012
Závady, které technici u Citroënu C4 Picasso 2012 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4 | B | 2,25× |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 2,09× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 1,93× |
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 1,88× |
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11 | B | 1,86× |
| Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2 | B | 1,85× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 12 let | 213 |
| Uvolněné uchycení registrační značkykód 0.1.2.1 | 12 let | 146 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 13 let | 259 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 13 let | 193 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 13 let | 848 |
Zobrazit všech 17 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 14 let | 256 |
| Emisní závady z řídicí jednotky (diesel)kód 8.2.2.2.1.11 | 14 let | 254 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 14 let | 363 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 14 let | 673 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 14 let | 345 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 14 let | 236 |
| Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.1 | 14 let | 534 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 14 let | 2 887 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 14 let | 4 453 |
| Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2 | 14 let | 3 041 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 15 let | 550 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 16 let | 373 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2012
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Nafta 82 kW | 416 | 95,2 % | 74 866 Kč |
| 1.6 Benzín 88 kW | 136 | 94,5 % | 99 000 Kč |
| 2.0 Nafta 110 kW | 94 | 93,6 % | 97 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 212 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 125 000 Kč |
| 150 000 km | 103 000 Kč |
| 200 000 km | 82 000 Kč |
| 250 000 km | 70 000 Kč |
| 300 000 km | 56 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Citroën C4 Picasso ročníku 2012 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 79 496 Kč (při mediánovém nájezdu 211 590 km). Běžné rozpětí je od 65 178 do 99 250 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 120 912 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 52 500 Kč.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 125 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 56 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Citroënu C4 Picasso 2012 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Francie36,3 % · 58 vozidel
- Německo17,5 % · 28 vozidel
- Rakousko14,4 % · 23 vozidel
- Belgie13,1 % · 21 vozidel
- Itálie12,5 % · 20 vozidel
- ostatní země5,0 % · 8 vozidel
- země neurčena1,3 % · 2 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj26,2 % · 1 537 prohlídek
- Hlavní město Praha21,6 % · 1 270 prohlídek
- Jihomoravský kraj18,1 % · 1 061 prohlídek
- ostatní34,1 % · 2 004 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Bílá16,1 % · 111 vozidel
- Hnědá15,5 % · 107 vozidel
- Šedá14,6 % · 101 vozidel
- Hnědá tmavá6,4 % · 44 vozidel
- Hnědá metalíza6,2 % · 43 vozidel
- ostatní41,2 % · 285 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 46,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 530 vozů Citroënu C4 Picasso 2012 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Citroën C4 Picasso 2012
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.