Proklepniproklepni

BMW Řada 3 2005

Evidováno
1 966
Způsobilost na STK
94,8 %
Ø nájezd (medián)
228 463 km
Dovezeno (1 558 ks)
79 %

Způsobilé na 30 dnů 4,4 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti, z 20 326 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 55 000 Kčmedián 80 000 Kčdo 128 500 Kč

BMW Řada 3 ročníku 2005 má v ČR 1 966 vozů. V provozu jich zůstává 1 584 vozů (80,6 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 79,2 % (1 558 vozů).

Ročník 200594,8 %
Model celkem93,7 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW Řady 3 2005 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 20 let klesla plná způsobilost o 4,1 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky94,9 %60 000 až 130 000 km
6 let96,7 %90 000 až 170 000 km
8 let94,6 %120 000 až 200 000 km
10 let94,4 %140 000 až 230 000 km
12 let92,2 %170 000 až 250 000 km
14 let91,6 %190 000 až 280 000 km
16 let93,1 %200 000 až 290 000 km
18 let93,1 %210 000 až 310 000 km
20 let90,8 %230 000 až 330 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 120 kW (32,2 %), 2.0 Nafta 110 kW (16,2 %), 2.5 Benzín 160 kW (10,4 %).

Barevně převládá šedá (24,9 %), druhá nejčastější je černá (22,0 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 20 326 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2005 mělo plnou způsobilost 94,8 %. Model jako celek dosahuje 93,7 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,1 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 94,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,6 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2004 (93,2 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 228 463 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 180 713 až 277 730 km. To odpovídá asi 10 879 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (35,2 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (79,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku8 47326,7 %
Brzdové zařízení6 87421,6 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení6 75621,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav2 9839,4 %
Výhledy2 4907,8 %
Řízení2 4337,7 %
Identifikace vozidla9523,0 %
Obtěžování okolí8142,6 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
3 112×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
2 537×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
1 967×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
1 574×
5
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
1 492×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
1 449×
7
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
1 435×
8
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
1 372×

Na co se zaměřit u ročníku 2005

Závady, které technici u BMW Řady 3 2005 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Opotřebený mechanismus parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1A1,39×
Nesvítí některý zpětný světlometSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.6.1.1.1A1,26×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.121 let9 720
Nesvítí některý zpětný světlometkód 4.6.1.1.121 let577

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

7,7 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P043047×P042039×P262038×P054537×P14A634×P14A731×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2005

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 120 kW63395,4 %70 000 Kč
2.0 Nafta 110 kW31893,3 %67 000 Kč
2.5 Benzín 160 kW20595,1 %120 000 Kč
2.0 Benzín 110 kW20394,9 %54 900 Kč
3.0 Benzín 190 kW14095,3 %159 999 Kč
3.0 Nafta 170 kW12395,0 %96 000 Kč
3.0 Nafta 150 kW8594,5 %94 000 Kč
1.8 Benzín 85 kW5195,9 %55 000 Kč
2.0 Nafta 85 kW4992,6 %58 000 Kč

Cenový odhad

55 000
od Kč
80 000
medián Kč
128 500
do Kč

Při nájezdu kolem 270 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km118 000 Kč
200 000 km96 000 Kč
250 000 km85 000 Kč
300 000 km69 000 Kč
350 000 km64 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena BMW Řady 3 ročníku 2005 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 80 000 Kč (při mediánovém nájezdu 270 000 km). Běžné rozpětí je od 55 000 do 128 500 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 159 999 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 44 980 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 118 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 64 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení BMW Řady 3 2005 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo62,4 % · 972 vozidel
  • Itálie12,3 % · 191 vozidel
  • Rakousko4,9 % · 76 vozidel
  • Belgie3,3 % · 52 vozidel
  • Německo (NDR)1,5 % · 23 vozidel
  • ostatní země6,0 % · 94 vozidel
  • země neurčena9,6 % · 150 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha18,7 % · 3 793 prohlídek
  • Středočeský kraj18,1 % · 3 670 prohlídek
  • Jihomoravský kraj16,3 % · 3 308 prohlídek
  • ostatní47,0 % · 9 555 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá24,9 % · 489 vozidel
  • Černá22,0 % · 432 vozidel
  • Šedá metalíza16,4 % · 322 vozidel
  • Černá metalíza12,1 % · 237 vozidel
  • Modrá6,5 % · 127 vozidel
  • ostatní18,3 % · 359 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
34,4 %
evidováno u 1 275 vozů
Tažné zařízení
17,8 %
evidováno u 661 vozů
Airbag
5,6 %
evidováno u 208 vozů
Katalyzátor
5,1 %
evidováno u 189 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 51,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 90,7 %EURO 3 · 8,9 %EURO 5 · 0,2 %EURO 6 · 0,2 %EURO 2 · 0,1 %EURO 1 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 3 710 vozů BMW Řady 3 2005 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
16,4 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,3 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
80,9 %
vyvezeno 5,3 % · zaniklo 7,5 %

Jiné ročníky BMW Řady 3

20252024202320222021202020192018201720162015201420132012

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 3 2005

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.