BMW Řada 3 2005
2.0 Nafta 85 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,6 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 7,0 % bez plné způsobilosti, z 445 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 42 000 Kčobvykle 58 000 Kčdo 80 000 Kč
Devátá nejpočetnější motorizace u BMW Řady 3 ročníku 2005 je 2.0 Nafta 85 kW - registr eviduje 49 vozů (2,5 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 204 D4 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 96,2 % |
| 200-300 000 km | 94,1 % |
| nad 300 000 km | 86,2 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 92,6 % (445 prohlídek), tedy o 2,2 procentního bodu pod průměrem mezi motory ročníku 2005 (ročník průměrně 94,8 %).
Plnou způsobilost mělo 92,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,6 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 7,0 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 85 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,62× |
| Nefunkční airbag (kontrolka)Jiné vybavení · kód 7.1.5.2 | B | 1,39× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 19 let | 1 375 |
| Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2 | 19 let | 10 087 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 20 let | 1 472 |
| Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.1 | 20 let | 826 |
| Nefunkční airbag (kontrolka)kód 7.1.5.2 | 21 let | 361 |
Zobrazit všech 7 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 21 let | 9 720 |
| Nesvítí některý zpětný světlometkód 4.6.1.1.1 | 21 let | 577 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 49 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace BMW Řady 3 2005
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 270 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 84 000 Kč |
| 200 000 km | 68 000 Kč |
| 250 000 km | 61 000 Kč |
| 300 000 km | 50 000 Kč |
| 350 000 km | 46 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 85 kW vychází při nájezdu kolem 270 000 km na přibližně 58 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 42 000 a 80 000 Kč.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 84 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 46 000 Kč.
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).