Toyota Avensis
Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti, z 104 225 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 41 208 Kčmedián 133 000 Kčdo 303 094 Kč
Toyota Avensis má v evidenci 11 868 vozů. V provozu jich zůstává 6 422 vozů (54,1 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1997 do 2018, tedy napříč 22 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 1998 (1 116 vozů).
Způsobilost Avensisu na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Avensisu.
Z 104 193 STK prohlídek za roky 1997–2018.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 92,2 % po 97,8 %. Celkový vážený průměr modelu je 94,3 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 94,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 97,0 %, zatímco starší ročníky 94,2 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Toyoty Avensisu zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené rameno zavěšení kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.2.2 | B | 2,36× |
| Nesvítí směrová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.2 | B | 1,87× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 1,56× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,49× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,42× |
| Chybí nebo poškozený brzdový štítBrzdové zařízení · kód 1.1.14.4 | B | 1,39× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí směrová svítilnakód 4.4.1.1.2 | 16 let | 147 |
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 16 let | 245 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 16 let | 4 792 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 17 let | 269 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 17 let | 303 |
Zobrazit všech 16 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Zařízení pro čištění světlometu není funkčníkód 4.1.6.1.1 | 17 let | 34 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 17 let | 5 509 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 17 let | 833 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 18 let | 240 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 18 let | 287 |
| Chybí nebo poškozený brzdový štítkód 1.1.14.4 | 18 let | 70 |
| Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.1 | 18 let | 156 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 18 let | 1 190 |
| Poškozené rameno zavěšení kolkód 5.3.3.2.2 | 19 let | 94 |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíkód 1.1.11.2.3 | 19 let | 60 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 20 let | 556 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Avensisu
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | 58 | 96,7 % | 83 tis. km | 303 094 Kč |
| 2017 | 133 | 97,8 % | 72 tis. km | 280 370 Kč |
| 2016 | 138 | 97,4 % | 95 tis. km | 234 134 Kč |
| 2015 | 99 | 96,9 % | 127 tis. km | 185 000 Kč |
| 2014 | 67 | 96,9 % | 139 tis. km | 181 800 Kč |
| 2013 | 120 | 96,2 % | 148 tis. km | 145 000 Kč |
| 2012 | 435 | 96,1 % | 154 tis. km | 150 000 Kč |
| 2011 | 394 | 95,9 % | 166 tis. km | 137 598 Kč |
| 2010 | 504 | 95,1 % | 177 tis. km | 100 000 Kč |
| 2009 | 699 | 95,4 % | 178 tis. km | 96 780 Kč |
| 2008 | 695 | 94,5 % | 193 tis. km | 84 302 Kč |
| 2007 | 858 | 93,6 % | 201 tis. km | 65 000 Kč |
| 2006 | 892 | 94,0 % | 202 tis. km | 43 668 Kč |
| 2005 | 1 010 | 94,4 % | 200 tis. km | 54 000 Kč |
| 2004 | 1 089 | 94,1 % | 204 tis. km | 72 000 Kč |
| 2003 | 848 | 93,9 % | 203 tis. km | 41 208 Kč |
| 2002 | 549 | 93,0 % | 210 tis. km | 66 000 Kč |
| 2001 | 693 | 94,0 % | 210 tis. km | 53 000 Kč |
| 2000 | 635 | 94,1 % | 208 tis. km | 55 000 Kč |
| 1999 | 736 | 92,2 % | 207 tis. km | 57 000 Kč |
| 1998 | 1 116 | 93,2 % | 215 tis. km | 59 000 Kč |
| 1997 | 93 | 94,3 % | 208 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2.0 Nafta 93 kWkód 1AD | 1 478 | 94,5 % |
| 1.6 Benzín 81 kWkód 4A-FE | 1 441 | 94,1 % |
| 2.0 Nafta 85 kWkód 1CD-FTV | 1 413 | 93,7 % |
| 2.2 Nafta 110 kWkód 2AD | 1 336 | 94,4 % |
| 1.8 Benzín 95 kWkód 1ZZ-FE | 1 144 | 94,4 % |
| 2.0 Nafta 81 kWkód 1CD-FTV | 766 | 93,2 % |
| 2.2 Nafta 130 kWkód 2AD | 754 | 94,2 % |
| 1.8 Benzín 108 kWkód 2ZR | 528 | 96,6 % |
| 2.0 Benzín 108 kWkód 1AZ-FSE | 514 | 95,4 % |
| 2.0 Benzín 94 kWkód 3S-FE | 458 | 92,8 % |
| 2.0 Nafta 66 kWkód 2C-TE | 346 | 91,6 % |
| 2.0 Benzín 110 kWkód 1AZ-FSE | 313 | 94,2 % |
| 2.0 Nafta 91 kWkód 1AD | 309 | 95,8 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Avensisu nejčastější motorizace: benzín 81 kW (13,3 %), nafta 93 kW (12,5 %), nafta 85 kW (11,9 %). Složení motorů je smíšené. Diesely tvoří 55,9 % všech vozů modelu.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Toyota Avensisu sahají od 41 208 Kč u nejstarších ročníků až po 303 094 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 133 000 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 34,8 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 17 791 vozů Toyoty Avensisu v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Toyoty Avensisu podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo35,4 % · 1 867 vozidel
- Itálie10,3 % · 546 vozidel
- Francie3,2 % · 171 vozidel
- Rakousko3,1 % · 162 vozidel
- Belgie2,2 % · 118 vozidel
- ostatní země7,3 % · 385 vozidel
- země neurčena38,4 % · 2 028 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Avensis v registru má 21,1 roku. Dovezených kusů je 5 277 (44,5 %), což je znatelně nad průměrem trhu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 2 009 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 76,1 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Avensisu stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 97,2 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).