Seat Cordoba 2000
Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 1,6 % (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti, z 13 302 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 24 000 Kčobvykle 34 000 Kčdo 50 000 Kč
V roce 2000 eviduje registr Seatu Cordoby 1 590 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu jich zůstává 376 vozů (23,6 %); ze zahraničí dovezeno 654 vozů (41,1 %).
Jak ročník stárne
Seatu Cordoby 2000 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 8 let a 26 let klesla plná způsobilost o 0,5 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 8 let | 89,0 % | - |
| 10 let | 91,7 % | 90 000 až 160 000 km |
| 12 let | 88,5 % | 110 000 až 190 000 km |
| 14 let | 88,0 % | 130 000 až 210 000 km |
| 16 let | 89,6 % | 140 000 až 230 000 km |
| 18 let | 90,8 % | 150 000 až 240 000 km |
| 20 let | 90,9 % | 160 000 až 250 000 km |
| 22 let | 89,5 % | 160 000 až 260 000 km |
| 24 let | 85,8 % | - |
| 26 let | 88,5 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 44 kW (31,4 %), 1.9 Nafta 50 kW (29,4 %), 1.9 Nafta 66 kW (12,5 %).
Barevně převládá šedá-metal (19,9 %), druhá nejčastější je modrá-metal (16,9 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 13 302 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2000 mělo plnou způsobilost 92,7 %. Model jako celek dosahuje 93,2 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,6 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 92,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % a „Nezpůsobilé“ 1,6 % ze všech prohlídek (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,0 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 176 478 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 134 996 až 224 297 km. To odpovídá asi 6 788 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (38,5 %), pak následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.
Vysoký podíl dovozů (41,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 12 035 | 40,6 % |
| Brzdové zařízení | 6 804 | 22,9 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 4 494 | 15,2 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 2 698 | 9,1 % |
| Řízení | 1 721 | 5,8 % |
| Výhledy | 1 172 | 4,0 % |
| Identifikace vozidla | 504 | 1,7 % |
| Jiné vybavení | 221 | 0,7 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2000
Závady, které technici u Seatu Cordoby 2000 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2 | B | 1,4× |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4 | B | 1,37× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 19 let | 992 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 20 let | 222 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 20 let | 1 360 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 20 let | 3 216 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 20 let | 5 917 |
Zobrazit všech 12 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 20 let | 1 381 |
| Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.1 | 20 let | 1 044 |
| Zařízení, umožňující vychýlení po nárazu, není funkčníkód 3.3.2.1 | 21 let | 50 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 21 let | 3 532 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 21 let | 1 444 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 21 let | 892 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 23 let | 86 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2000
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.4 Benzín 44 kW | 500 | 92,3 % | 29 000 Kč |
| 1.9 Nafta 50 kW | 467 | 92,4 % | 37 000 Kč |
| 1.9 Nafta 66 kW | 198 | 92,4 % | 41 000 Kč |
| 1.4 Benzín 55 kW | 187 | 93,8 % | 30 000 Kč |
| 1.9 Nafta 81 kW | 94 | 95,2 % | 46 000 Kč |
| 1.6 Benzín 55 kW | 71 | 92,2 % | 33 000 Kč |
| 1.6 Benzín 74 kW | 46 | 93,4 % | 39 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 210 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 54 000 Kč |
| 150 000 km | 42 000 Kč |
| 200 000 km | 35 000 Kč |
| 250 000 km | 32 000 Kč |
| 300 000 km | 27 000 Kč |
Cenový odhad
Odhadovaná cena Seat Cordoby ročníku 2000 je při nájezdu kolem 210 000 km přibližně 34 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 24 000 a 50 000 Kč. Záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Nájezd 210 000 km je pro vozy tohoto stáří obvyklý podle záznamů STK. S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 54 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 27 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Seatu Cordoby 2000 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo13,5 % · 88 vozidel
- Itálie9,3 % · 61 vozidel
- Rakousko2,8 % · 18 vozidel
- Francie2,3 % · 15 vozidel
- Nizozemsko2,0 % · 13 vozidel
- ostatní země3,1 % · 20 vozidel
- země neurčena67,1 % · 439 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Jihomoravský kraj14,1 % · 1 878 prohlídek
- Středočeský kraj13,1 % · 1 738 prohlídek
- Moravskoslezský kraj9,4 % · 1 257 prohlídek
- ostatní63,4 % · 8 429 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza19,9 % · 317 vozidel
- Modrá metalíza16,9 % · 269 vozidel
- Zelená metalíza9,5 % · 151 vozidel
- Červená základní8,9 % · 141 vozidel
- Červená metalíza8,1 % · 129 vozidel
- ostatní36,7 % · 583 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 13,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 849 vozů Seatu Cordoby 2000 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Seat Cordobu 2000
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.