Seat Cordoba 1999
Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 1,5 % (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti, z 14 963 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 24 000 Kčobvykle 35 000 Kčdo 52 000 Kč
V roce 1999 eviduje registr Seatu Cordoby 2 031 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu jich zůstává 464 vozů (22,8 %); ze zahraničí dovezeno 937 vozů (46,1 %).
Jak ročník stárne
Seatu Cordoby 1999 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 10 let | 91,0 % | 90 000 až 160 000 km |
| 12 let | 89,3 % | 110 000 až 180 000 km |
| 14 let | 91,0 % | 120 000 až 200 000 km |
| 16 let | 90,9 % | 130 000 až 210 000 km |
| 18 let | 91,4 % | 130 000 až 220 000 km |
| 20 let | 90,0 % | 120 000 až 220 000 km |
| 22 let | 91,7 % | 120 000 až 220 000 km |
| 24 let | 94,9 % | - |
| 26 let | 91,2 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 44 kW (38,8 %), 1.6 Benzín 55 kW (14,4 %), 1.9 Nafta 47 kW (12,0 %).
Barevně převládá modrá-metal (16,0 %), druhá nejčastější je zelená-metal (15,7 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 14 963 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1999 mělo plnou způsobilost 93,2 %. Model jako celek dosahuje 93,2 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 93,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % a „Nezpůsobilé“ 1,5 % ze všech prohlídek (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,2 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 166 805 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 126 751 až 209 424 km. To odpovídá asi 6 178 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (38,6 %), pak následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.
Vysoký podíl dovozů (46,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 13 027 | 40,9 % |
| Brzdové zařízení | 7 947 | 25,0 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 4 207 | 13,2 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 2 769 | 8,7 % |
| Řízení | 1 894 | 6,0 % |
| Výhledy | 1 204 | 3,8 % |
| Identifikace vozidla | 527 | 1,7 % |
| Jiné vybavení | 243 | 0,8 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 1999
Závady, které technici u Seatu Cordoby 1999 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.1.1 | A | 2,42× |
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranaPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.3.1 | A | 2,23× |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1 | A | 1,92× |
| Vnější poškození lanovodůBrzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1 | A | 1,82× |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1 | A | 1,81× |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémuPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1 | A | 1,78× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 19 let | 992 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 20 let | 1 381 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 20 let | 5 917 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 20 let | 3 216 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 21 let | 3 532 |
Zobrazit všech 10 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 21 let | 892 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 21 let | 1 444 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 21 let | 2 118 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 22 let | 606 |
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 22 let | 128 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 1999
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.4 Benzín 44 kW | 789 | 93,9 % | 29 000 Kč |
| 1.6 Benzín 55 kW | 293 | 93,9 % | 35 000 Kč |
| 1.9 Nafta 47 kW | 244 | 92,7 % | 37 000 Kč |
| 1.6 Benzín 74 kW | 209 | 94,3 % | 41 000 Kč |
| 1.9 Nafta 50 kW | 188 | 90,2 % | 38 000 Kč |
| 1.9 Nafta 66 kW | 146 | 93,1 % | 44 000 Kč |
| 1.9 Nafta 81 kW | 66 | 91,2 % | 51 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 180 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 52 000 Kč |
| 150 000 km | 40 000 Kč |
| 200 000 km | 33 000 Kč |
| 250 000 km | 29 000 Kč |
| 300 000 km | 24 000 Kč |
Cenový odhad
Odhadovaná cena Seat Cordoby ročníku 1999 je při nájezdu kolem 180 000 km přibližně 35 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 24 000 a 52 000 Kč. Záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Nájezd 180 000 km je pro vozy tohoto stáří obvyklý podle záznamů STK. S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 52 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 24 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Seatu Cordoby 1999 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo9,7 % · 91 vozidel
- Itálie4,6 % · 43 vozidel
- Rakousko1,4 % · 13 vozidel
- Nizozemsko0,9 % · 8 vozidel
- Francie0,5 % · 5 vozidel
- ostatní země1,3 % · 12 vozidel
- země neurčena81,6 % · 765 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Jihomoravský kraj13,1 % · 1 957 prohlídek
- Středočeský kraj12,4 % · 1 856 prohlídek
- Moravskoslezský kraj8,4 % · 1 259 prohlídek
- ostatní66,1 % · 9 891 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Modrá metalíza16,0 % · 324 vozidel
- Zelená metalíza15,7 % · 319 vozidel
- Šedá metalíza14,8 % · 300 vozidel
- Červená základní9,6 % · 195 vozidel
- Modrá základní6,1 % · 123 vozidel
- ostatní37,9 % · 770 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 10,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 2 215 vozů Seatu Cordoby 1999 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Seat Cordobu 1999
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.