Seat Cordoba
Způsobilé na 30 dnů 4,8 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti, z 141 237 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 29 000 Kčmedián 29 000 Kčdo 78 000 Kč
V databázi registru najdeme u Seatu Cordoby dohromady 20 755 vozů. V provozu jich zůstává 5 829 vozů (28,1 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1993 do 2009, tedy napříč 17 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 1997 (2 577 vozů).
Způsobilost Cordoby na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Cordoby.
Z 141 115 STK prohlídek za roky 1993–2009.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 92,5 % po 95,5 %. Celkový vážený průměr modelu je 93,2 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 93,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,8 % a „Nezpůsobilé“ 1,3 % ze všech prohlídek (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Seatu Cordoby zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nesvítí zpětný světlometSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.6.1.1.2 | B | 1,74× |
| Poškozený / uvolněný blatníkPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.10.2.2 | B | 1,61× |
| Poškozená / zkorodovaná podlahaPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.4.1.1 | B | 1,53× |
| Nesvítí zadní mlhová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.5.1.1.2 | B | 1,53× |
| Prasklá brzdová hadiceBrzdové zařízení · kód 1.1.12.2.2 | B | 1,5× |
| Poškozené rameno zavěšení kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.2.2 | B | 1,44× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Prasklá brzdová hadicekód 1.1.12.2.2 | 19 let | 80 |
| Poškozená odrazkakód 4.8.1.1.1 | 19 let | 111 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 19 let | 992 |
| Nesvítí zpětný světlometkód 4.6.1.1.2 | 20 let | 75 |
| Poškozený / uvolněný blatníkkód 6.2.10.2.2 | 20 let | 89 |
Zobrazit všech 17 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí zadní mlhová svítilnakód 4.5.1.1.2 | 20 let | 90 |
| Poškozené rameno zavěšení kolkód 5.3.3.2.2 | 20 let | 67 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 20 let | 222 |
| Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.1 | 20 let | 1 044 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 20 let | 1 381 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 20 let | 5 917 |
| Zařízení, umožňující vychýlení po nárazu, není funkčníkód 3.3.2.1 | 21 let | 50 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 21 let | 892 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 21 let | 3 532 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 21 let | 1 444 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 22 let | 606 |
| Poškozená / zkorodovaná podlahakód 6.2.4.1.1 | 24 let | 59 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Cordoby
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | 273 | 95,5 % | 92 tis. km | – |
| 2008 | 411 | 94,8 % | 105 tis. km | 78 000 Kč |
| 2007 | 417 | 93,7 % | 110 tis. km | 32 834 Kč |
| 2006 | 574 | 94,2 % | 115 tis. km | 32 684 Kč |
| 2005 | 591 | 93,8 % | 122 tis. km | 49 000 Kč |
| 2004 | 810 | 93,3 % | 127 tis. km | 29 000 Kč |
| 2003 | 992 | 93,8 % | 145 tis. km | 42 000 Kč |
| 2002 | 955 | 93,5 % | 157 tis. km | 38 000 Kč |
| 2001 | 1 166 | 92,5 % | 168 tis. km | 35 000 Kč |
| 2000 | 1 590 | 92,7 % | 176 tis. km | 34 000 Kč |
| 1999 | 2 031 | 93,2 % | 167 tis. km | 35 000 Kč |
| 1998 | 1 965 | 92,9 % | 170 tis. km | 35 000 Kč |
| 1997 | 2 577 | 93,0 % | 162 tis. km | 36 000 Kč |
| 1996 | 2 319 | 92,9 % | 169 tis. km | 39 000 Kč |
| 1995 | 2 259 | 92,5 % | 177 tis. km | 42 000 Kč |
| 1994 | 1 773 | 93,6 % | 172 tis. km | 45 000 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.4 Benzín 44 kWkód ABD MONOMOT. | 5 959 | 93,4 % |
| 1.6 Benzín 55 kWkód 1F MONOMOT. | 2 292 | 92,7 % |
| 1.9 Nafta 50 kWkód 1Y DIESEL | 1 764 | 91,9 % |
| 1.4 Benzín 55 kWkód BBY | 1 587 | 94,1 % |
| 1.9 Nafta 47 kWkód 1Y | 1 200 | 92,4 % |
| 1.6 Benzínkód ABU MONOMOT. KAT | 1 142 | 93,5 % |
| 1.2 Benzín 47 kWkód AZQ | 964 | 93,3 % |
| 1.9 Naftakód 1Y DIESEL KAT | 947 | 93,9 % |
| 1.4 Benzín 63 kWkód BXW | 946 | 94,8 % |
| 1.9 Nafta 66 kWkód AHU | 770 | 92,4 % |
| 1.4 Benzínkód ABD MONOMOT. KAT | 756 | 94,1 % |
| 1.6 Benzín 74 kWkód AFT MOTRONIC | 622 | 93,5 % |
| 1.9 Nafta 81 kWkód AFN | 269 | 93,5 % |
| 1.8 Benzínkód ABS MONOTRONIC KAT | 266 | 94,9 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Cordoby nejčastější motorizace: benzín 44 kW (28,7 %), benzín 55 kW (18,7 %), benzín 0 kW (10,8 %). Složení motorů je převážně benzínové. Benzín převažuje nad naftou (podíl nafty 26,0 %).
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Seat Cordoby sahají od 29 000 Kč u nejstarších ročníků až po 32 834 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 29 000 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 13,7 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 21 910 vozů Seatu Cordoby v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Seatu Cordoby podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo7,8 % · 514 vozidel
- Itálie4,0 % · 261 vozidel
- Rakousko1,7 % · 113 vozidel
- Francie0,8 % · 53 vozidel
- Španělsko0,7 % · 48 vozidel
- ostatní země1,9 % · 126 vozidel
- země neurčena83,0 % · 5 451 vozidel
Provoz a původ
Průměrná Cordoba v registru má 27,0 roku. Dovezených kusů je 6 566 (31,6 %), což je znatelně nad průměrem trhu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 1 009 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 73,7 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Cordoby stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 94,6 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).