Renault Clio 2004

Evidováno
1 818
Způsobilost na STK
91,4 %
Ø nájezd (medián)
123 453 km
Dovezeno (743 ks)
41 %

Způsobilé na 30 dnů 6,7 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 8,1 % bez plné způsobilosti, z 18 114 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 18 950 Kčmedián 24 017 Kčdo 32 830 Kč

Ročník 2004 Renaultu Clio má v českých registrech 1 818 vozů. V provozu zůstává 1 099 vozů (60,5 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 743 vozů (40,9 %).

Ročník 200491,4 %
Model celkem92,9 %
Značka celkem92,6 %

Jak ročník stárne

Renaultu Clio 2004 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 22 let klesla plná způsobilost o 1,7 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky91,9 % -
6 let91,9 %40 000 až 100 000 km
8 let90,2 %50 000 až 110 000 km
10 let88,1 %60 000 až 130 000 km
12 let88,7 %70 000 až 150 000 km
14 let88,3 %80 000 až 170 000 km
16 let88,2 %90 000 až 180 000 km
18 let88,7 %100 000 až 190 000 km
20 let89,2 %110 000 až 190 000 km
22 let90,2 %100 000 až 190 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 43 kW (48,7 %), 1.1 Benzín 55 kW (18,0 %), 1.5 Nafta 48 kW (17,4 %).

Barevně převládá červená-základní (17,5 %), druhá nejčastější je šedá-metal (11,9 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 18 114 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2004 mělo plnou způsobilost 91,4 %. Model jako celek dosahuje 92,9 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,5 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 91,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,7 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 8,1 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 123 453 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 82 852 až 168 369 km. To odpovídá asi 5 611 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (40,6 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (40,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku10 64829,9 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení8 03222,6 %
Brzdové zařízení7 88022,1 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav3 55810,0 %
Řízení2 4146,8 %
Výhledy1 7004,8 %
Identifikace vozidla8022,3 %
Obtěžování okolí5481,5 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
4 323×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
3 576×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
2 692×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
2 553×
5
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
2 205×
6
U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4
1 439×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
1 323×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
1 254×

Na co se zaměřit u ročníku 2004

Závady, které technici u Renaultu Clio 2004 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2B2,73×
Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1B2,15×
Axiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.3.1B2,07×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B1,92×
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B1,87×
Poškozená / zkorodovaná část odpruženíNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.2.1B1,78×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.116 let930
Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.116 let342
Poškozená / zkorodovaná část odpruženíkód 5.3.1.2.116 let518
Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.116 let933
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.218 let1 177
Zobrazit všech 14 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.218 let1 032
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.219 let1 101
Vytékající / nefunkční tlumič pérováníkód 5.3.2.2.219 let187
Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.219 let657
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.119 let19 781
Prasklá prachovka převodky řízeníkód 2.1.1.5.220 let592
Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.220 let334
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.120 let2 435
Špatně upevněný akumulátorkód 4.13.6.121 let181

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

6,7 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P0670141×P013658×P034043×P032523×P063820×P022516×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2004

MotorPočetSTK~cena
1.1 Benzín 43 kW88591,7 %22 900 Kč
1.1 Benzín 55 kW32790,4 %20 000 Kč
1.5 Nafta 48 kW31791,6 %23 000 Kč
1.5 Nafta 60 kW10690,7 %26 000 Kč
1.4 Benzín 72 kW9694,3 %25 000 Kč

Cenový odhad

18 950
od Kč
24 017
medián Kč
32 830
do Kč

Při nájezdu kolem 200 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km35 000 Kč
150 000 km28 000 Kč
200 000 km24 000 Kč
250 000 km22 000 Kč
300 000 km18 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Renault Clio ročníku 2004 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 24 017 Kč (při mediánovém nájezdu 200 000 km). Běžné rozpětí je od 18 950 do 32 830 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 36 766 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 16 522 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 35 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 18 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Renaultu Clio 2004 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo29,9 % · 222 vozidel
  • Francie14,3 % · 106 vozidel
  • Itálie8,5 % · 63 vozidel
  • Rakousko5,0 % · 37 vozidel
  • Belgie2,6 % · 19 vozidel
  • ostatní země3,1 % · 23 vozidel
  • země neurčena36,7 % · 273 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj16,2 % · 2 929 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj12,4 % · 2 252 prohlídek
  • Jihomoravský kraj11,2 % · 2 034 prohlídek
  • ostatní60,2 % · 10 899 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená základní17,5 % · 318 vozidel
  • Šedá metalíza11,9 % · 216 vozidel
  • Modrá metalíza11,4 % · 207 vozidel
  • Bílá7,3 % · 133 vozidel
  • Červená6,4 % · 117 vozidel
  • ostatní45,5 % · 827 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
38,3 %
evidováno u 904 vozů
Tažné zařízení
17,8 %
evidováno u 419 vozů
Katalyzátor
15,1 %
evidováno u 356 vozů
Airbag
8,3 %
evidováno u 195 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 31,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 89,6 %EURO 4 · 9,2 %EURO 2 · 0,8 %EURO 5 · 0,3 %EURO 1 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 2 359 vozů Renaultu Clio 2004 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
25,0 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,5 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
60,4 %
vyvezeno 2,0 % · zaniklo 33,6 %

Jiné ročníky Renaultu Clio

Proklepněte konkrétní Renault Clio 2004

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.