Peugeot 206 2003

1.6 Benzín 80 kW

Kód motoru: NFU · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
80 kW
Výkon (109 k)
~1 600 cm³
Objem
6,9 l/100 km
Ø spotřeba
164 g/km
Ø CO₂
193 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 170 kg· rozvor 2 443 mm· délka 3 895 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95
Evidováno
680
V provozu
422
Způsobilost na STK
92,6 %
STK kontrol
6 702

Způsobilé na 30 dnů 5,8 % · Nezpůsobilé 1,2 % (celkem 6,9 % bez plné způsobilosti, z 6 702 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 40 000 Kčmedián 45 000 Kčdo 66 000 Kč

Čtvrtá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 206 ročníku 2003 je 1.6 Benzín 80 kW - registr eviduje 680 vozů (8,4 % z celkového ročníku).

Tato motorizace92,6 %
Ročník celkem93,0 %
Model celkem92,9 %
Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,5 %
100-200 000 km90,7 %
200-300 000 km90,6 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,6 % (6 702 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2003 (ročník průměrně 93,0 %).

Plnou způsobilost mělo 92,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,8 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 6,9 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín 80 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2B2,22×
Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1B2,11×
Nesvítí zadní mlhová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.5.1.1.2B1,64×
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1B1,58×
Nesvítí povinný světlometSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.3B1,52×
Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5B1,43×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.519 let1 247
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.119 let17 300
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.119 let10 132
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.220 let1 045
Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.120 let1 664
Zobrazit všech 12 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí zadní mlhová svítilnakód 4.5.1.1.220 let553
Nesvítí povinný světlometkód 4.1.1.1.320 let501
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.220 let1 204
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.220 let485
Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.120 let830
Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.120 let3 184
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.121 let923

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

4,5 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 680 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:

NFU
99,7 %678 ks
NFJ
0,1 %1 ks
NFU*
0,1 %1 ks

Další motorizace Peugeotu 206 2003

Cenový odhad

40 000
od Kč
45 000
medián Kč
66 000
do Kč

Při nájezdu kolem 161 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km97 000 Kč
100 000 km58 000 Kč
150 000 km48 000 Kč
200 000 km38 000 Kč
250 000 km33 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.6 Benzín 80 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 45 000 Kč (při typickém nájezdu 161 471 km). Běžné rozmezí je 40 000–66 000 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2003 (33 000 Kč) je tato motorizace o 36 % výše.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 97 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 33 000 Kč.

Jiné ročníky Peugeotu 206

Proklepněte konkrétní Peugeot 206 2003 1.6 Benzín 80 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.