Jaká je způsobilost na STK u Peugeotu 106 2000 1.5 Nafta 40 kW?

Na základě 631 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 92,2 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,9 % (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.5 Nafta 40 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 5,3 l/100 km.

Kolik má 1.5 Nafta 40 kW koní?

Motor má 40 kW, což odpovídá přibližně 54 koním (HP).

Je Peugeot 106 2000 1.5 Nafta 40 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Peugeot 106 2000

1.5 Nafta 40 kW

Kód motoru: VJY · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

40 kW

Výkon (54 k)

~1 500 cm³

Objem

5,3 l/100 km

Ø spotřeba

139 g/km

Ø CO₂

157 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 928 kg· rozvor 2 385 mm· délka 3 678 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno

V provozu

Způsobilost na STK

92,2 %

STK kontrol

631

Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 1,9 % (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti, z 631 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Šestá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 106 ročníku 2000 je 1.5 Nafta 40 kW - registr eviduje 82 vozů (6,7 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem VJY (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace92,2 %

Ročník celkem91,6 %

Model celkem91,2 %

Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
100-200 000 km	94,0 %	117	7
200-300 000 km	90,3 %	113	11

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,2 % (631 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 2000 (ročník průměrně 91,6 %).

Plnou způsobilost mělo 92,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % a „Nezpůsobilé“ 1,9 % ze všech prohlídek (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti).