Fiat Punto 2002
Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti, z 22 078 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 9 615 Kčmedián 15 000 Kčdo 21 246 Kč
Ročník 2002 Fiatu Punto má v českých registrech 2 463 vozů. V provozu zůstává 695 vozů (28,2 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 1 516 vozů (61,6 %).
Jak ročník stárne
Fiatu Punto 2002 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 24 let klesla plná způsobilost o 4,1 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 6 let | 89,6 % | - |
| 8 let | 90,2 % | 60 000 až 120 000 km |
| 10 let | 91,4 % | 80 000 až 140 000 km |
| 12 let | 90,3 % | 90 000 až 150 000 km |
| 14 let | 89,9 % | 100 000 až 160 000 km |
| 16 let | 89,5 % | 110 000 až 170 000 km |
| 18 let | 87,5 % | 110 000 až 170 000 km |
| 20 let | 89,9 % | 110 000 až 180 000 km |
| 22 let | 90,5 % | 110 000 až 180 000 km |
| 24 let | 85,5 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 44 kW (72,4 %), 1.2 Benzín 59 kW (14,5 %), 1.9 Nafta 63 kW (4,6 %).
Barevně převládá šedá-metal (21,7 %), druhá nejčastější je modrá-metal (15,6 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 22 078 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 mělo plnou způsobilost 92,9 %. Model jako celek dosahuje 92,5 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 92,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,4 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,1 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 131 662 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 100 092 až 164 177 km. To odpovídá asi 5 486 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (36,0 %), pak následují Středočeský kraj a Jihočeský kraj.
Vysoký podíl dovozů (61,6 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 22 790 | 40,7 % |
| Brzdové zařízení | 13 352 | 23,8 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 8 774 | 15,7 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 5 366 | 9,6 % |
| Řízení | 2 683 | 4,8 % |
| Výhledy | 1 688 | 3,0 % |
| Identifikace vozidla | 796 | 1,4 % |
| Obtěžování okolí | 564 | 1,0 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2002
Závady, které technici u Fiatu Punto 2002 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozená / zkorodovaná podlahaPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.4.1.1 | B | 2,78× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 2,42× |
| Poklice brání kontrole upevnění kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.7 | B | 1,92× |
| Koroze rámu narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2 | B | 1,89× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,54× |
| Netěsný výfukový systémPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2 | B | 1,42× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poklice brání kontrole upevnění kolkód 5.2.2.7 | 16 let | 220 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 18 let | 1 036 |
| Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.2 | 18 let | 309 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 18 let | 546 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 18 let | 4 766 |
Zobrazit všech 18 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 18 let | 11 542 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 19 let | 580 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 19 let | 3 596 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 19 let | 4 438 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 19 let | 7 765 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 19 let | 2 196 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 19 let | 1 676 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 19 let | 18 557 |
| Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.2 | 20 let | 211 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 20 let | 10 668 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 20 let | 4 767 |
| Poškozená / zkorodovaná podlahakód 6.2.4.1.1 | 22 let | 303 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 22 let | 888 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2002
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.2 Benzín 44 kW | 1 784 | 93,0 % | 10 000 Kč |
| 1.2 Benzín 59 kW | 356 | 93,4 % | 28 000 Kč |
| 1.9 Nafta 63 kW | 113 | 92,0 % | 34 000 Kč |
| 1.9 Nafta 59 kW | 43 | 93,6 % | 33 000 Kč |
| 1.9 Nafta 44 kW | 43 | 90,2 % | 31 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 135 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 23 000 Kč |
| 100 000 km | 17 000 Kč |
| 150 000 km | 14 000 Kč |
| 200 000 km | 12 000 Kč |
| 250 000 km | 11 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Fiat Punto ročníku 2002 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 15 000 Kč (při mediánovém nájezdu 135 000 km). Běžné rozpětí je od 9 615 do 21 246 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 55 441 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 9 228 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 23 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 11 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Fiatu Punto 2002 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo27,9 % · 423 vozidel
- Itálie16,4 % · 248 vozidel
- Rakousko4,6 % · 70 vozidel
- Francie4,0 % · 61 vozidel
- Německo (NDR)1,3 % · 19 vozidel
- ostatní země2,2 % · 33 vozidel
- země neurčena43,7 % · 662 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Jihomoravský kraj15,7 % · 3 468 prohlídek
- Středočeský kraj14,2 % · 3 131 prohlídek
- Jihočeský kraj13,8 % · 3 042 prohlídek
- ostatní56,3 % · 12 437 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza21,7 % · 534 vozidel
- Modrá metalíza15,6 % · 383 vozidel
- Černá9,8 % · 242 vozidel
- Červená základní7,4 % · 183 vozidel
- Zelená metalíza4,9 % · 120 vozidel
- ostatní40,6 % · 1 001 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 14,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 3 502 vozů Fiatu Punto 2002 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Fiat Punto 2002
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.