Fiat Punto 2002
1.2 Benzín 44 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 1,2 % (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti, z 16 079 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 9 229 Kčmedián 10 000 Kčdo 35 220 Kč
1.2 Benzín 44 kW je první nejpočetnější motorizace u Fiatu Punto ročníku 2002. V registrech je evidováno 1 784 vozů (72,4 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 188 A 4.000 (dalších 7 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 94,8 % |
| 100-200 000 km | 90,9 % |
| 200-300 000 km | 89,1 % |
| nad 300 000 km | 86,7 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 93,0 % (16 079 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2002 (ročník průměrně 92,9 %).
Plnou způsobilost mělo 93,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.2 Benzín 44 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozená / zkorodovaná podlahaPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.4.1.1 | B | 2,32× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 2,26× |
| Koroze rámu narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2 | B | 1,68× |
| Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1 | B | 1,28× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,25× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 18 let | 1 036 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 18 let | 4 766 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 19 let | 580 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 19 let | 4 438 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 19 let | 3 596 |
Zobrazit všech 10 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.2 | 20 let | 211 |
| Nevyhovující uchycení elektrických kabelůkód 4.11.1.1 | 20 let | 269 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 21 let | 981 |
| Poškozená / zkorodovaná podlahakód 6.2.4.1.1 | 22 let | 303 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 22 let | 888 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 1 784 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Další motorizace Fiatu Punto 2002
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 135 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 15 000 Kč |
| 100 000 km | 12 000 Kč |
| 150 000 km | 9 000 Kč |
| 200 000 km | 8 000 Kč |
| 250 000 km | 8 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.2 Benzín 44 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 10 000 Kč (při typickém nájezdu 135 000 km). Běžné rozmezí je 9 229–35 220 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2002 (15 000 Kč) je tato motorizace o 33 % níže.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 15 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 8 000 Kč.