Fiat Punto 2001
Způsobilé na 30 dnů 5,6 % · Nezpůsobilé 1,2 % (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti, z 28 172 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 21 000 Kčobvykle 33 000 Kčdo 51 000 Kč
Fiat Punto ročníku 2001 má v ČR 3 340 vozů. V provozu jich zůstává 670 vozů (20,1 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 78,3 % (2 615 vozů).
Jak ročník stárne
Fiatu Punto 2001 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 8 let a 24 let klesla plná způsobilost o 3,9 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 8 let | 89,4 % | 70 000 až 120 000 km |
| 10 let | 88,0 % | 80 000 až 140 000 km |
| 12 let | 89,3 % | 90 000 až 150 000 km |
| 14 let | 89,1 % | 110 000 až 160 000 km |
| 16 let | 88,8 % | 110 000 až 170 000 km |
| 18 let | 88,1 % | 120 000 až 180 000 km |
| 20 let | 90,4 % | 120 000 až 180 000 km |
| 22 let | 90,0 % | 120 000 až 190 000 km |
| 24 let | 85,5 % | 120 000 až 190 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 44 kW (66,9 %), 1.2 Benzín 59 kW (15,9 %), 1.9 Nafta 59 kW (9,9 %).
Barevně převládá šedá-metal (19,3 %), druhá nejčastější je modrá-metal (16,5 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 28 172 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2001 mělo plnou způsobilost 92,6 %. Model jako celek dosahuje 92,5 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 92,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,6 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,1 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 136 827 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 107 048 až 169 860 km. To odpovídá asi 5 473 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (37,6 %), pak následují Středočeský kraj a Jihočeský kraj.
Vysoký podíl dovozů (78,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 27 006 | 41,8 % |
| Brzdové zařízení | 15 702 | 24,3 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 9 044 | 14,0 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 6 083 | 9,4 % |
| Řízení | 3 341 | 5,2 % |
| Výhledy | 1 978 | 3,1 % |
| Identifikace vozidla | 851 | 1,3 % |
| Jiné vybavení | 612 | 0,9 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2001
Závady, které technici u Fiatu Punto 2001 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozená / zkorodovaná podlahaPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.4.1.1 | B | 3,27× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 2,05× |
| Koroze rámu narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2 | B | 1,69× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,26× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 18 let | 1 036 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 18 let | 4 766 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 18 let | 11 542 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 19 let | 3 596 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 19 let | 2 196 |
Zobrazit všech 14 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 19 let | 7 765 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 19 let | 18 557 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 19 let | 4 438 |
| Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.2 | 20 let | 211 |
| Vnější poškození jiných zařízení brzdového systémukód 1.1.21.1.1 | 20 let | 226 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 20 let | 10 668 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 20 let | 4 767 |
| Poškozená / zkorodovaná podlahakód 6.2.4.1.1 | 22 let | 303 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 22 let | 888 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2001
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.2 Benzín 44 kW | 2 235 | 92,8 % | 31 000 Kč |
| 1.2 Benzín 59 kW | 530 | 92,4 % | 36 000 Kč |
| 1.9 Nafta 59 kW | 329 | 91,9 % | 40 000 Kč |
| 1.9 Nafta 44 kW | 78 | 94,6 % | 37 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 150 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 54 000 Kč |
| 100 000 km | 40 000 Kč |
| 150 000 km | 33 000 Kč |
| 200 000 km | 28 000 Kč |
| 250 000 km | 25 000 Kč |
Cenový odhad
Odhadovaná cena Fiat Punto ročníku 2001 je při nájezdu kolem 150 000 km přibližně 33 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 21 000 a 51 000 Kč. Záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Nájezd 150 000 km je pro vozy tohoto stáří obvyklý podle záznamů STK. S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 54 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 25 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Fiatu Punto 2001 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo22,6 % · 590 vozidel
- Itálie18,2 % · 475 vozidel
- Rakousko5,9 % · 154 vozidel
- Francie3,4 % · 88 vozidel
- Německo (NDR)1,0 % · 26 vozidel
- ostatní země1,6 % · 41 vozidel
- země neurčena47,5 % · 1 241 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Jihomoravský kraj14,9 % · 4 189 prohlídek
- Středočeský kraj12,7 % · 3 578 prohlídek
- Jihočeský kraj12,0 % · 3 380 prohlídek
- ostatní60,4 % · 17 025 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza19,3 % · 644 vozidel
- Modrá metalíza16,5 % · 550 vozidel
- Černá13,7 % · 457 vozidel
- Červená základní6,4 % · 214 vozidel
- Bílá4,9 % · 164 vozidel
- ostatní39,3 % · 1 311 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 9,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 4 526 vozů Fiatu Punto 2001 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Fiat Punto 2001
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.