Fiat Punto 2000

Evidováno
5 142
Způsobilost na STK
92,4 %
Ø nájezd (medián)
139 464 km
Dovezeno (4 181 ks)
81 %

Způsobilé na 30 dnů 5,5 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 6,9 % bez plné způsobilosti, z 41 327 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 26 995 Kčmedián 35 000 Kčdo 36 857 Kč

Ročník 2000 Fiatu Punto má v českých registrech 5 142 vozů. V provozu zůstává 889 vozů (17,3 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 4 181 vozů (81,3 %).

Ročník 200092,4 %
Model celkem92,5 %
Značka celkem92,7 %

Jak ročník stárne

Fiatu Punto 2000 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 8 let a 26 let klesla plná způsobilost o 1,6 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
8 let89,1 %70 000 až 120 000 km
10 let88,9 %80 000 až 130 000 km
12 let88,9 %100 000 až 150 000 km
14 let89,5 %110 000 až 160 000 km
16 let87,5 %110 000 až 170 000 km
18 let88,2 %120 000 až 180 000 km
20 let89,7 %120 000 až 190 000 km
22 let88,8 %120 000 až 190 000 km
24 let87,6 %110 000 až 190 000 km
26 let87,5 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 44 kW (63,7 %), 1.2 Benzín 59 kW (18,7 %), 1.9 Nafta 59 kW (8,9 %).

Barevně převládá modrá-metal (17,3 %), druhá nejčastější je šedá-metal (16,3 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 41 327 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2000 mělo plnou způsobilost 92,4 %. Model jako celek dosahuje 92,5 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 92,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 6,9 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,2 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 139 464 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 110 432 až 171 590 km. To odpovídá asi 5 364 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (37,7 %), pak následují Středočeský kraj a Jihočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (81,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku35 63342,4 %
Brzdové zařízení20 78824,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení10 05812,0 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav8 62410,3 %
Řízení4 3715,2 %
Výhledy2 5383,0 %
Identifikace vozidla1 0321,2 %
Jiné vybavení9241,1 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
14 233×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
7 559×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
6 992×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
5 148×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
4 488×
6
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
2 960×
7
Vnější poškození lanovodů (bowdenů), které nemá vliv na jeho funkci.
Brzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1
2 952×
8
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
2 951×

Na co se zaměřit u ročníku 2000

Závady, které technici u Fiatu Punto 2000 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Poškozená / zkorodovaná podlahaPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.4.1.1B3,31×
Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2B1,91×
Nefunkční airbag (kontrolka)Jiné vybavení · kód 7.1.5.2B1,85×
Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1B1,84×
Typ pneumatiky nesouhlasí s TPNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1B1,46×
Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1B1,36×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.118 let1 036
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.118 let11 542
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.118 let4 766
Typ pneumatiky nesouhlasí s TPkód 5.2.3.1.119 let177
Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.119 let459
Zobrazit všech 16 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.119 let3 596
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.119 let7 765
Uvolněný spojovací prvek výbavy vozidlakód 6.2.9.2.119 let161
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.119 let18 557
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.419 let4 438
Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.319 let2 196
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.120 let4 767
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.120 let10 668
Nefunkční airbag (kontrolka)kód 7.1.5.221 let94
Poškozená / zkorodovaná podlahakód 6.2.4.1.122 let303
Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.222 let888

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,7 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P010031×P060031×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2000

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 44 kW3 27592,4 %29 000 Kč
1.2 Benzín 59 kW96392,4 %35 198 Kč
1.9 Nafta 59 kW45892,0 %41 000 Kč
1.9 Nafta 44 kW16294,7 %39 000 Kč
1.7 Benzín 96 kW6595,9 %62 000 Kč

Cenový odhad

26 995
od Kč
35 000
medián Kč
36 857
do Kč

Při nájezdu kolem 134 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km55 000 Kč
100 000 km40 000 Kč
150 000 km33 000 Kč
200 000 km28 000 Kč
250 000 km25 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Fiat Punto ročníku 2000 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 35 000 Kč (při mediánovém nájezdu 133 749 km). Běžné rozpětí je od 26 995 do 36 857 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 44 720 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 18 647 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 55 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 25 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Fiatu Punto 2000 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo18,9 % · 791 vozidel
  • Itálie16,6 % · 695 vozidel
  • Rakousko4,5 % · 188 vozidel
  • Francie2,8 % · 116 vozidel
  • Německo (NDR)1,3 % · 55 vozidel
  • ostatní země1,9 % · 80 vozidel
  • země neurčena54,0 % · 2 256 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Jihomoravský kraj12,9 % · 5 313 prohlídek
  • Středočeský kraj10,9 % · 4 497 prohlídek
  • Jihočeský kraj10,4 % · 4 300 prohlídek
  • ostatní65,9 % · 27 217 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá metalíza17,3 % · 891 vozidel
  • Šedá metalíza16,3 % · 838 vozidel
  • Černá10,0 % · 515 vozidel
  • Zelená metalíza8,4 % · 430 vozidel
  • Červená základní7,5 % · 388 vozidel
  • ostatní40,5 % · 2 080 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
39,6 %
evidováno u 2 477 vozů
Airbag
28,7 %
evidováno u 1 794 vozů
Katalyzátor
20,4 %
evidováno u 1 276 vozů
Tažné zařízení
12,6 %
evidováno u 789 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 8,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 87,3 %EURO 3 · 11,6 %EURO 1 · 0,9 %EURO 4 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 6 254 vozů Fiatu Punto 2000 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
5,5 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,8 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
17,4 %
vyvezeno 1,3 % · zaniklo 75,9 %

Jiné ročníky Fiatu Punto

Proklepněte konkrétní Fiat Punto 2000

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.