Kolik vozidel s motorem K4M H 6 je v ČR?

V českém registru je evidováno 832 vozidel s motorem K4M H 6. V aktivním provozu zůstává 543 kusů (65 %).

Jaká je spolehlivost motoru K4M H 6 na STK?

Motor K4M H 6 má plnou způsobilost na STK u 94,3 % z celkem 3 779 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Do které rodiny motorů patří K4M H 6?

Motor K4M H 6 patří do rodiny Renault 1.6 K4M/K7M (Renault-Nissan). Rodina zahrnuje celkem 35 variantních kódů a 144 249 vozidel v českém registru.

Ve kterém modelu je motor K4M H 6 nejčastější?

Motor K4M H 6 se nejčastěji vyskytuje v modelu Dacia Duster: 832 kusů v českém registru.

Kód motoru

Motor K4M H 6 Renault 1.6 K4M/K7M - spolehlivost, závady, recenze

Kompletní recenze motoru K4M H 6: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 77 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

BA + LPG

Palivo

77 kW

Výkon (105 k)

~1 598 cm³

Objem

7,2 l/100 km

Ø spotřeba

165 g/km

Ø CO₂

164 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 282 kg· Produkce 2011-2015· Ø stáří provozovaných vozidel 12,4 roku (medián 12 let)· Pořadí popularity #1777· Pořadí spolehlivosti #1192 z 2 382

Evidováno

832

V provozu

543

Způsobilost na STK

94,3 %

STK kontrol

3 779

Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti, z 3 779 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,7 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

K4M H 6 je výrobní kód motoru z rodiny Renault 1.6 K4M/K7M (Renault-Nissan). V české registraci je evidováno 832 vozidel s tímto kódem pouze u značky Dacia.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let91,1 %112 kontrol

Stáří 4–7 let95,6 %1 850 kontrol

Stáří 8–12 let92,4 %2 797 kontrol

Stáří 13+ let92,1 %202 kontrol

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km95,1 %2 092 kontrol

100 000–200 000 km93,1 %2 324 kontrol

200 000–300 000 km89,5 %485 kontrol

Nad 300 000 km38 kontrol · na podíl je to málo

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost na STK

Z celkem 3 779 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 94,3 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení96× (22,5 %)

Obtěžování okolí93× (21,8 %)

Podvozek a části připevněné k podvozku55× (12,9 %)

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav47× (11,0 %)

Brzdové zařízení44× (10,3 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru K4M H 6 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Závada		Tento motor	Stejně staré vozy	Častěji
Palivová nádrž určená pro pohon / vytápění vozidla neodpovídá požadavkůmPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.1.2	B	17,8 / 1000	0,2	2,74×
Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3	B	17,8 / 1000	2,3	2,27×
Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1	B	12,8 / 1000	2,7	1,81×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

15 %

měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P131459×P031342×P031439×P206726×P130125×P130324×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor K4M H 6

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce.

Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3

33×

Palivová nádrž určená pro pohon / vytápění vozidla neodpovídá požadavkům (homologace) nebo nestanovil-li výrobce jinak, staří palivové nádrže na LPG/ CNG překračuje stanovenou dobu nebo nejsou na vozidle demontovány kryty palivových nádrží, pokud tak stanovil výrobce u vozidla vybaveného motorem na alternativní palivo.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.1.2

29×

Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem.

Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1

29×

Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky.

Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.9

15×

Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí.

Jiné vybavení · kód 7.7.1

9×

Vozidla s motorem K4M H 6

Značka a model	Ročníky	Počet
Dacia Duster	2004-2017	832

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru K4M H 6 podle modelu.

Značka a model	Kontrol	STK
Dacia Duster	3 779	94,3 %

Značky používající tento motor

Dacia

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód K4M H 6 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

Dacia Duster (2004–2017): 832 kusů

Podobné rodiny motorů

Renault 1.2 TCe (H5Ft, 4-válec)

Renault-Nissan · 24 548 vozidel

Renault 1.5 dCi (K9K)

Renault (Aliance Renault-Nissan) · 94 891 vozidel

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 167 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2014 (61 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 665 vozidel s tímto motorem.

2004 (1)2017 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Moravskoslezský kraj	98 vozidel
Středočeský kraj	67 vozidel
Jihomoravský kraj	60 vozidel
Olomoucký kraj	47 vozidel
Královéhradecký kraj	43 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem K4M H 6 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

čtvrtina prohlídek pod87 379 km
medián126 280 km
čtvrtina prohlídek nad174 888 km

Z 2 636 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výroby	Vozidel	Dovezených	Podíl dovozů
2012	23	15	65,2 %
2013	45	8	17,8 %
2014	61	8	13,1 %
2015	31	5	16,1 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem K4M H 6

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.