Citroën Xsara 2000
1.7 Benzín+LPG 85 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.
Způsobilé na 30 dnů 7,5 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 8,0 % bez plné způsobilosti, z 1 001 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Desátá nejpočetnější motorizace u Citroënu Xsary ročníku 2000 je 1.7 Benzín+LPG 85 kW - registr eviduje 100 vozů (1,4 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 6FZ (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 92,6 % |
| 200-300 000 km | 90,2 % |
| nad 300 000 km | 88,5 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 91,4 % (1 001 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,1 procentního bodu) mezi motory ročníku 2000 (ročník průměrně 92,4 %).
Plnou způsobilost mělo 91,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 8,0 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.7 Benzín+LPG 85 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Emisní závady z řídicí jednotkyObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.9 | B | 2,14× |
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 1,78× |
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 1,74× |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4 | B | 1,74× |
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 1,63× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,39× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 20 let | 1 252 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 20 let | 4 347 |
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 20 let | 3 729 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 20 let | 12 303 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 20 let | 2 830 |
Zobrazit všech 17 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 20 let | 8 530 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 20 let | 4 814 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 20 let | 18 693 |
| Emisní závady z řídicí jednotkykód 8.2.1.2.9 | 21 let | 190 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 21 let | 509 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 21 let | 541 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 21 let | 485 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 21 let | 473 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 22 let | 287 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 22 let | 277 |
| Prasklá prachovka převodky řízeníkód 2.1.1.5.2 | 22 let | 691 |
| Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.1 | 22 let | 354 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 100 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru: