Jaká je způsobilost na STK u Citroënu Xsary 2011?

Ročník 2011 má plnou způsobilost na STK u 95,1 % z 911 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,5 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,0 % (celkem 4,5 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 111 506 km; běžně se vozidla pohybují mezi 69 516 a 165 472 km.

Vyplatí se koupit ojetý Citroën Xsara 2011?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Citroënu Xsary 2011 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Citroën Xsara 2011

Evidováno

104

Způsobilost na STK

95,1 %

Ø nájezd (medián)

111 506 km

Dovezeno (6 ks)

6 %

Způsobilé na 30 dnů 3,5 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 4,5 % bez plné způsobilosti, z 911 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Citroën Xsara ročníku 2011 má v ČR 104 vozů. V provozu jich zůstává 78 vozů (75,0 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 5,8 % (6 vozů).

Ročník 201195,1 %

Model celkem92,9 %

Značka celkem93,4 %

Jak ročník stárne

Citroënu Xsary 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 4,9 %.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
4 roky	97,3 %	2,7 %	-	-	112
6 let	93,5 %	6,5 %	-	-	107
8 let	97,7 %	2,3 %	-	-	88
10 let	94,4 %	5,6 %	-	-	71
12 let	94,4 %	5,6 %	-	-	71
14 let	92,4 %	7,6 %	-	-	66

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 80 kW (75,0 %), 1.6 Benzín+LPG 80 kW (10,6 %), 1.7 Benzín 85 kW (7,7 %).

Barevně převládá šedá-metal (19,2 %), druhá nejčastější je šedá-pastel (13,5 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 911 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 95,1 %. Model jako celek dosahuje 92,9 %, tento ročník je tedy o 2,2 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 95,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 4,5 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,2 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 111 506 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 69 516 až 165 472 km. To odpovídá asi 7 434 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (45,6 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.

Podíl dovozů (5,8 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Podvozek a části připevněné k podvozku	438	6	1	445	39,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	227	28	0	255	22,8 %
Brzdové zařízení	165	7	3	175	15,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	81	17	0	98	8,8 %
Řízení	79	6	0	85	7,6 %
Výhledy	57	3	0	60	5,4 %

Nejčastější závady STK

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

159×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

99×

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1

80×

Zobrazit dalších 5 závad

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1

80×

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1

64×

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1

59×

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

52×

Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1

42×

Motorizace ročníku 2011

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
1.6 Benzín 80 kW	NFU	78	96,2 %	40 000 Kč

Z registru vozidel

Složení Citroënu Xsary 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Dánsko33,3 % · 2 vozidla
Francie33,3 % · 2 vozidla
Lucembursko16,7 % · 1 vozidlo
Německo16,7 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Středočeský kraj19,3 % · 176 prohlídek
Hlavní město Praha12,7 % · 116 prohlídek
Jihomoravský kraj10,3 % · 94 prohlídek
ostatní57,6 % · 525 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Šedá metalíza19,2 % · 20 vozidel
Šedá pastel13,5 % · 14 vozidel
Červená základní10,6 % · 11 vozidel
Červená8,7 % · 9 vozidel
Hnědá8,7 % · 9 vozidel
ostatní39,4 % · 41 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS

56,8 %

evidováno u 67 vozů

Tažné zařízení

39,8 %

evidováno u 47 vozů

Katalyzátor

12,7 %

evidováno u 15 vozů

Pohon na plyn

10,2 %

evidováno u 12 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 41,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 93,9 %EURO 3 · 6,1 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2011 patří u Xsary k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,2 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Citroënu Xsary

2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997

Proklepněte konkrétní Citroën Xsaru 2011

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.