Jaká je způsobilost na STK u Citroënu Xsary 2000 1.7 Benzín 85 kW?

Na základě 16 756 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 92,8 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,3 % (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.7 Benzín 85 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 7,7 l/100 km.

Kolik má 1.7 Benzín 85 kW koní?

Motor má 85 kW, což odpovídá přibližně 116 koním (HP).

Je Citroën Xsara 2000 1.7 Benzín 85 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Citroën Xsara 2000

1.7 Benzín 85 kW

Kód motoru: 6FZ · 5 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

85 kW

Výkon (116 k)

~1 700 cm³

Objem

7,7 l/100 km

Ø spotřeba

187 g/km

Ø CO₂

190 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 284 kg· rozvor 2 760 mm· délka 4 276 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín + E85benzín 95

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno

1 928

V provozu

506

Způsobilost na STK

92,8 %

STK kontrol

16 756

Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti, z 16 756 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Druhá nejpočetnější motorizace u Citroënu Xsary ročníku 2000 je 1.7 Benzín 85 kW - registr eviduje 1 928 vozů (27,0 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 6FZ (další 4 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace92,8 %

Ročník celkem92,4 %

Model celkem92,9 %

Značka celkem93,4 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	95,5 %	200	9
100-200 000 km	91,8 %	4 269	350
200-300 000 km	90,9 %	3 297	299
nad 300 000 km	93,5 %	307	20

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,8 % (16 756 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2000 (ročník průměrně 92,4 %).

Plnou způsobilost mělo 92,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 1,3 % ze všech prohlídek (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.7 Benzín 85 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

Závada		Tato motorizace	Stejně staré vozy	Častěji
Emisní závady z řídicí jednotkyObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.9	B	13,5 / 1000	2,5	2,14×
Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2	B	19,9 / 1000	8,0	1,78×
Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1	B	19,9 / 1000	8,4	1,74×
Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4	B	17,7 / 1000	7,1	1,74×
Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3	B	16,3 / 1000	7,3	1,63×
Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1	B	11,4 / 1000	6,1	1,39×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1	20 let	200 000 km	1 252
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1	20 let	200 000 km	4 347
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1	20 let	200 000 km	3 729
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1	20 let	200 000 km	12 303
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1	20 let	200 000 km	2 830

Zobrazit všech 17 závad

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1	20 let	200 000 km	8 530
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1	20 let	200 000 km	4 814
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1	20 let	200 000 km	18 693
Emisní závady z řídicí jednotkykód 8.2.1.2.9	21 let	200 000 km	190
Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2	21 let	220 000 km	509
Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4	21 let	200 000 km	541
Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1	21 let	220 000 km	485
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2	21 let	200 000 km	473
Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1	22 let	200 000 km	287
Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3	22 let	200 000 km	277
Prasklá prachovka převodky řízeníkód 2.1.1.5.2	22 let	200 000 km	691
Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.1	22 let	220 000 km	354

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

6,3 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P33AA21×P014121×P013618×P040318×P034015×P04408×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK