BMW X3
Způsobilé na 30 dnů 3,3 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti, z 57 362 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 96 086 Kčmedián 821 332 Kčdo 1 819 000 Kč
V databázi registru najdeme u BMW X3 dohromady 7 279 vozů. V provozu jich zůstává 6 361 vozů (87,4 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2003 do 2026, tedy napříč 24 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2005 (702 vozů).
Způsobilost X3 na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků X3.
Z 57 358 STK prohlídek za roky 2003–2026.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 95,2 % po 100,0 %. Celkový vážený průměr modelu je 96,4 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 96,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti).
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky X3
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 74 | 100,0 % | 4 tis. km | 1 819 000 Kč |
| 2025 | 244 | 99,8 % | 13 tis. km | 1 556 691 Kč |
| 2024 | 129 | 100,0 % | 18 tis. km | 1 424 000 Kč |
| 2023 | 188 | 99,5 % | 20 tis. km | 1 041 030 Kč |
| 2022 | 225 | 98,5 % | 48 tis. km | 930 000 Kč |
| 2021 | 272 | 97,4 % | 49 tis. km | 829 000 Kč |
| 2020 | 239 | 97,6 % | 64 tis. km | 715 708 Kč |
| 2019 | 276 | 97,6 % | 67 tis. km | 650 282 Kč |
| 2018 | 281 | 98,2 % | 77 tis. km | 615 060 Kč |
| 2017 | 202 | 97,4 % | 84 tis. km | 460 107 Kč |
| 2016 | 151 | 98,2 % | 96 tis. km | 370 266 Kč |
| 2015 | 166 | 96,4 % | 104 tis. km | 350 104 Kč |
| 2014 | 157 | 96,8 % | 120 tis. km | 303 625 Kč |
| 2013 | 172 | 97,4 % | 134 tis. km | 265 000 Kč |
| 2012 | 449 | 97,2 % | 145 tis. km | 241 376 Kč |
| 2011 | 623 | 97,1 % | 155 tis. km | 215 113 Kč |
| 2010 | 103 | 97,7 % | 171 tis. km | 145 650 Kč |
| 2009 | 186 | 97,2 % | 166 tis. km | 132 500 Kč |
| 2008 | 487 | 95,6 % | 191 tis. km | 121 488 Kč |
| 2007 | 682 | 96,3 % | 202 tis. km | 120 400 Kč |
| 2006 | 635 | 95,9 % | 215 tis. km | 109 000 Kč |
| 2005 | 702 | 95,6 % | 234 tis. km | 96 319 Kč |
| 2004 | 623 | 95,2 % | 240 tis. km | 96 086 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2.0 Nafta 140 kWkód B47D20B | 1 092 | 97,7 % |
| 2.0 Nafta 110 kWkód 204 D4 | 963 | 95,9 % |
| 2.0 Nafta 135 kWkód N47D20C | 942 | 97,2 % |
| 3.0 Nafta 150 kWkód 306 D2 | 660 | 95,6 % |
| 3.0 Nafta 160 kWkód 306 D3 | 619 | 96,1 % |
| 2.0 Nafta 130 kWkód N47D20A* | 609 | 96,3 % |
| 3.0 Nafta 210 kWkód 306D5 | 428 | 97,1 % |
| 3.0 Nafta 190 kWkód N57D30A | 409 | 97,1 % |
| 3.0 Nafta 195 kWkód B57D30A | 218 | 97,8 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u X3 nejčastější motorizace: nafta 140 kW (15,0 %), nafta 110 kW (13,2 %), nafta 135 kW (12,9 %). Složení motorů je dominantně naftové. U X3 jednoznačně převažuje diesel (86,8 %).
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých BMW X3 sahají od 96 086 Kč u nejstarších ročníků až po 1 819 000 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 821 332 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 61,7 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 16 956 vozů BMW X3 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení BMW X3 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo54,4 % · 1 441 vozidel
- Itálie14,8 % · 393 vozidel
- Rakousko4,4 % · 116 vozidel
- Belgie2,5 % · 67 vozidel
- Francie2,3 % · 61 vozidel
- ostatní země7,4 % · 196 vozidel
- země neurčena14,1 % · 374 vozidel
Provoz a původ
Průměrný X3 v registru má 14,0 roku. Dovezených kusů je 2 648 (36,4 %), což je znatelně nad průměrem trhu.
Doporučení
Při výběru ojetiny X3 stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 99,4 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).