BMW X3 2005

Evidováno
702
Způsobilost na STK
95,6 %
Ø nájezd (medián)
234 325 km
Dovezeno (409 ks)
58 %

Způsobilé na 30 dnů 3,9 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti, z 7 479 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 79 298 Kčmedián 96 319 Kčdo 123 630 Kč

Ročník 2005 BMW X3 má v českých registrech 702 vozů. Jde zároveň o rok s nejvyšším počtem registrací tohoto modelu v ČR. V provozu zůstává 581 vozů (82,8 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 409 vozů (58,3 %).

Ročník 200595,6 %
Model celkem96,4 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW X3 2005 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
18 let94,3 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 110 kW (47,4 %), 3.0 Nafta 150 kW (31,2 %), 3.0 Nafta 160 kW (11,7 %).

Barevně převládá černá (27,2 %), druhá nejčastější je šedá-metal (17,2 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 7 479 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2005 mělo plnou způsobilost 95,6 %. Model jako celek dosahuje 96,4 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,9 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 95,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,0 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 234 325 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 186 359 až 287 959 km. To odpovídá asi 11 158 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (36,7 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (58,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 49424,9 %
Podvozek a části připevněné k podvozku1 46224,4 %
Brzdové zařízení96716,1 %
Výhledy69711,6 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav5919,9 %
Řízení4848,1 %
Identifikace vozidla1843,1 %
Obtěžování okolí1101,8 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
675×
2
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
445×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
417×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
372×
5
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
346×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
294×
7
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
240×
8
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
237×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

6,7 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P14A714×P326313×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2005

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 110 kW33395,7 %95 525 Kč
3.0 Nafta 150 kW21995,6 %130 488 Kč
3.0 Nafta 160 kW8296,7 %115 000 Kč

Cenový odhad

79 298
od Kč
96 319
medián Kč
123 630
do Kč

Při nájezdu kolem 280 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
200 000 km118 000 Kč
250 000 km104 000 Kč
300 000 km86 000 Kč
350 000 km81 000 Kč
400 000 km68 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena BMW X3 ročníku 2005 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 96 319 Kč (při mediánovém nájezdu 280 000 km). Běžné rozpětí je od 79 298 do 123 630 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 138 581 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 60 655 Kč.

S nájezdem 200 000 km vychází odhad na 118 000 Kč, s nájezdem 400 000 km na 68 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení BMW X3 2005 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo37,2 % · 152 vozidel
  • Itálie17,1 % · 70 vozidel
  • Rakousko6,8 % · 28 vozidel
  • Belgie4,2 % · 17 vozidel
  • Francie2,7 % · 11 vozidel
  • ostatní země6,6 % · 27 vozidel
  • země neurčena25,4 % · 104 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj9,0 % · 671 prohlídek
  • Hlavní město Praha7,8 % · 580 prohlídek
  • Jihomoravský kraj7,7 % · 577 prohlídek
  • ostatní75,6 % · 5 651 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá27,2 % · 191 vozidel
  • Šedá metalíza17,2 % · 121 vozidel
  • Černá metalíza14,4 % · 101 vozidel
  • Šedá12,0 % · 84 vozidel
  • Stříbrná metalíza8,8 % · 62 vozidel
  • ostatní20,4 % · 143 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
46,3 %
evidováno u 525 vozů
ABS
46,2 %
evidováno u 524 vozů
Airbag
6,5 %
evidováno u 74 vozů
Katalyzátor
6,4 %
evidováno u 72 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 42,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 65,1 %EURO 4 · 34,9 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 133 vozů BMW X3 2005 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
34,1 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,1 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
84,8 %
vyvezeno 7,8 % · zaniklo 2,6 %

Jiné ročníky BMW X3

Proklepněte konkrétní BMW X3 2005

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.