BMW X3 2014

Evidováno
157
Způsobilost na STK
96,8 %
Ø nájezd (medián)
119 504 km
Dovezeno (40 ks)
25 %

Způsobilé na 30 dnů 3,2 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 3,2 % bez plné způsobilosti, z 1 173 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 235 000 Kčmedián 303 625 Kčdo 349 499 Kč

Pro BMW X3 ročníku 2014 eviduje registr 157 vozů. Aktivně jezdí 152 vozů (96,8 %), dovoz tvoří 25,5 % ročníku (40 vozů).

Ročník 201496,8 %
Model celkem96,4 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW X3 2014 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 0,4 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,4 %50 000 až 100 000 km
6 let97,3 %80 000 až 140 000 km
8 let95,6 %100 000 až 170 000 km
10 let93,3 %120 000 až 190 000 km
12 let96,0 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 140 kW (37,6 %), 2.0 Nafta 135 kW (33,8 %), 3.0 Nafta 190 kW (16,6 %).

Barevně převládá bílá (29,3 %), druhá nejčastější je černá (18,5 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 173 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2014 mělo plnou způsobilost 96,8 %. Model jako celek dosahuje 96,4 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 96,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 3,1 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 119 504 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 81 595 až 163 688 km. To odpovídá asi 9 959 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (51,9 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Výhledy12421,8 %
Podvozek a části připevněné k podvozku11620,4 %
Identifikace vozidla9416,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení9015,8 %
Brzdové zařízení8114,2 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav6511,4 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
90×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
46×
3
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
37×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
31×
5
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
31×
6
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
31×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
27×
8
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
22×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

6,4 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P22AE44×P003616×P003816×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 957 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2014

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 140 kW5997,0 %340 894 Kč
2.0 Nafta 135 kW5396,7 %296 922 Kč

Cenový odhad

235 000
od Kč
303 625
medián Kč
349 499
do Kč

Při nájezdu kolem 212 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km415 000 Kč
150 000 km360 000 Kč
200 000 km307 000 Kč
250 000 km282 000 Kč
300 000 km237 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena BMW X3 ročníku 2014 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 303 625 Kč (při mediánovém nájezdu 212 417 km). Běžné rozpětí je od 235 000 do 349 499 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 376 200 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 214 935 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 415 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 237 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení BMW X3 2014 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo60,0 % · 24 vozidel
  • Itálie20,0 % · 8 vozidel
  • Francie7,5 % · 3 vozidla
  • Slovensko7,5 % · 3 vozidla
  • Spojené Státy Americké5,0 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha51,9 % · 746 prohlídek
  • Středočeský kraj28,1 % · 403 prohlídek
  • Jihomoravský kraj20,0 % · 287 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá29,3 % · 46 vozidel
  • Černá18,5 % · 29 vozidel
  • Šedá12,1 % · 19 vozidel
  • Stříbrná metalíza7,6 % · 12 vozidel
  • Černá metalíza7,0 % · 11 vozidel
  • ostatní25,5 % · 40 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
41,2 %
evidováno u 238 vozů
Tažné zařízení
38,8 %
evidováno u 224 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 57,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 52,9 %EURO 5 · 47,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 578 vozů BMW X3 2014 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
64,5 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,5 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
85,5 %
vyvezeno 12,6 % · zaniklo 1,0 %

Jiné ročníky BMW X3

Proklepněte konkrétní BMW X3 2014

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.