BMW X3 2011

Evidováno
623
Způsobilost na STK
97,1 %
Ø nájezd (medián)
155 485 km
Dovezeno (94 ks)
15 %

Způsobilé na 30 dnů 2,8 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 2,8 % bez plné způsobilosti, z 5 699 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 190 198 Kčmedián 215 113 Kčdo 242 441 Kč

BMW X3 ročníku 2011 má v ČR 623 vozů. V provozu jich zůstává 509 vozů (81,7 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 15,1 % (94 vozů).

Ročník 201197,1 %
Model celkem96,4 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW X3 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 4,8 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,7 %50 000 až 100 000 km
6 let98,0 %80 000 až 150 000 km
8 let96,7 %100 000 až 190 000 km
10 let94,9 %120 000 až 220 000 km
12 let96,6 %150 000 až 240 000 km
14 let92,9 %160 000 až 260 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 135 kW (70,8 %), 3.0 Nafta 190 kW (23,9 %), 3.0 Benzín 225 kW (3,2 %).

Barevně převládá bílá (23,4 %), druhá nejčastější je stříbrná-metal (15,6 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 5 699 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 97,1 %. Model jako celek dosahuje 96,4 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 97,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 2,8 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 155 485 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 106 609 až 208 490 km. To odpovídá asi 10 366 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (45,6 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku46124,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení36919,6 %
Výhledy27714,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav21611,5 %
Brzdové zařízení21311,3 %
Identifikace vozidla1568,3 %
Řízení1156,1 %
Obtěžování okolí733,9 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
195×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
188×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
176×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
118×
5
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
113×
6
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
82×
7
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
78×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
78×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

4,0 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P14A337×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2011

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 135 kW44197,1 %206 125 Kč
3.0 Nafta 190 kW14996,6 %242 403 Kč

Cenový odhad

190 198
od Kč
215 113
medián Kč
242 441
do Kč

Při nájezdu kolem 217 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km322 000 Kč
150 000 km259 000 Kč
200 000 km221 000 Kč
250 000 km202 000 Kč
300 000 km170 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena BMW X3 ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 215 113 Kč (při mediánovém nájezdu 217 400 km). Běžné rozpětí je od 190 198 do 242 441 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 289 725 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 168 995 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 322 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 170 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení BMW X3 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo59,6 % · 56 vozidel
  • Itálie23,4 % · 22 vozidel
  • Rakousko3,2 % · 3 vozidla
  • Slovensko3,2 % · 3 vozidla
  • Dánsko2,1 % · 2 vozidla
  • ostatní země8,5 % · 8 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha19,4 % · 1 107 prohlídek
  • Středočeský kraj12,0 % · 682 prohlídek
  • Jihomoravský kraj11,2 % · 638 prohlídek
  • ostatní57,4 % · 3 272 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá23,4 % · 146 vozidel
  • Stříbrná metalíza15,6 % · 97 vozidel
  • Černá11,4 % · 71 vozidel
  • Černá metalíza11,2 % · 70 vozidel
  • Šedá9,0 % · 56 vozidel
  • ostatní29,4 % · 183 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
55,7 %
evidováno u 491 vozů
Tažné zařízení
39,4 %
evidováno u 347 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 48,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 97,7 %EURO 6 · 1,6 %EURO 4 · 0,7 %

Majitelé a osud v registru

Z 881 vozů BMW X3 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
62,0 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,4 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
82,0 %
vyvezeno 15,0 % · zaniklo 1,5 %

Jiné ročníky BMW X3

Proklepněte konkrétní BMW X3 2011

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.