BMW Řada 5 2011
Způsobilé na 30 dnů 3,2 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,3 % bez plné způsobilosti, z 14 287 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 197 473 Kčmedián 227 000 Kčdo 271 250 Kč
BMW Řada 5 ročníku 2011 má v ČR 1 458 vozů. V provozu jich zůstává 1 096 vozů (75,2 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 38,8 % (566 vozů).
Jak ročník stárne
BMW Řady 5 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 4,9 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 98,3 % | 70 000 až 140 000 km |
| 6 let | 95,2 % | 110 000 až 190 000 km |
| 8 let | 94,7 % | 150 000 až 240 000 km |
| 10 let | 93,5 % | 180 000 až 270 000 km |
| 12 let | 94,6 % | 200 000 až 290 000 km |
| 14 let | 93,4 % | 220 000 až 310 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 190 kW (29,6 %), 3.0 Nafta 180 kW (18,7 %), 2.0 Nafta 135 kW (14,0 %).
Barevně převládá černá (17,8 %), druhá nejčastější je bílá (17,6 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 14 287 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 96,5 %. Model jako celek dosahuje 94,7 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,9 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 96,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,3 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 196 348 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 140 125 až 253 920 km. To odpovídá asi 13 090 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je v Praze (45,6 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (38,8 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 884 | 17,0 % |
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 882 | 17,0 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 835 | 16,1 % |
| Výhledy | 789 | 15,2 % |
| Brzdové zařízení | 633 | 12,2 % |
| Identifikace vozidla | 463 | 8,9 % |
| Řízení | 427 | 8,2 % |
| Obtěžování okolí | 278 | 5,4 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2011
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 3.0 Nafta 190 kW | 431 | 96,5 % | 239 168 Kč |
| 3.0 Nafta 180 kW | 272 | 96,4 % | 219 000 Kč |
| 2.0 Nafta 135 kW | 204 | 96,7 % | 174 500 Kč |
| 3.0 Nafta 220 kW | 174 | 97,2 % | 329 000 Kč |
| 3.0 Nafta 150 kW | 143 | 97,9 % | 207 450 Kč |
| 3.0 Nafta 230 kW | 62 | 95,3 % | 246 000 Kč |
| 3.0 Benzín 225 kW | 45 | 97,4 % | 253 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 242 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 292 000 Kč |
| 200 000 km | 245 000 Kč |
| 250 000 km | 222 000 Kč |
| 300 000 km | 188 000 Kč |
| 350 000 km | 179 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena BMW Řady 5 ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 227 000 Kč (při mediánovém nájezdu 241 996 km). Běžné rozpětí je od 197 473 do 271 250 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 299 999 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 170 000 Kč.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 292 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 179 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení BMW Řady 5 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo67,7 % · 383 vozidel
- Itálie10,4 % · 59 vozidel
- Rakousko3,0 % · 17 vozidel
- Belgie2,8 % · 16 vozidel
- Slovensko1,9 % · 11 vozidel
- ostatní země8,1 % · 46 vozidel
- země neurčena6,0 % · 34 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Hlavní město Praha25,9 % · 3 694 prohlídek
- Středočeský kraj16,0 % · 2 283 prohlídek
- Jihomoravský kraj14,9 % · 2 124 prohlídek
- ostatní43,3 % · 6 186 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Černá17,8 % · 260 vozidel
- Bílá17,6 % · 256 vozidel
- Černá metalíza15,6 % · 228 vozidel
- Šedá metalíza13,3 % · 194 vozidel
- Šedá12,7 % · 185 vozidel
- ostatní23,0 % · 335 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 47,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 2 549 vozů BMW Řady 5 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 2011 patří u Řady 5 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,9 procentního bodu nad průměrem modelu.
Proklepněte konkrétní BMW Řadu 5 2011
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.