BMW Řada 5 2020

Evidováno
304
Způsobilost na STK
98,0 %
Ø nájezd (medián)
78 397 km
Dovezeno (130 ks)
43 %

Způsobilé na 30 dnů 2,0 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 2,0 % bez plné způsobilosti, z 1 058 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 615 946 Kčmedián 749 000 Kčdo 869 000 Kč

Ročník 2020 BMW Řady 5 má v českých registrech 304 vozů. V provozu zůstává 276 vozů (90,8 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 130 vozů (42,8 %).

Ročník 202098,0 %
Model celkem94,7 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW Řady 5 2020 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,9 %60 000 až 110 000 km
6 let96,9 %90 000 až 160 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 210 kW (24,3 %), 3.0 Nafta 195 kW (20,7 %), 2.0 Nafta 140 kW (19,7 %).

Nejčastější barva je černá (30,3 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 058 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2020 mělo plnou způsobilost 98,0 %. Model jako celek dosahuje 94,7 %, tento ročník je tedy o 3,3 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 98,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 2,0 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 43,1 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 78 397 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 46 814 až 115 857 km. To odpovídá asi 13 066 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (56,5 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (42,8 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
61×
2
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1
11×
3
U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.3
9×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
6×
5
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
6×
6
Nesvítí některá směrová svítilna.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.2
5×
7
Vozidlo není vybaveno příslušným druhem lékárničky nebo obsah lékárničky je neúplný, poškozený nebo uložení lékárničky ve vozidle neodpovídá požadavkům stanoveným zvláštním právním předpisem
Jiné vybavení · kód 7.5.1.1
5×
8
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
5×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,3 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 109 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2020

MotorPočetSTK~cena
3.0 Nafta 210 kW7497,1 %699 000 Kč
3.0 Nafta 195 kW6396,9 %729 000 Kč
2.0 Nafta 140 kW6099,5 %542 852 Kč

Cenový odhad

615 946
od Kč
749 000
medián Kč
869 000
do Kč

Při nájezdu kolem 113 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km879 000 Kč
100 000 km795 000 Kč
150 000 km679 000 Kč
200 000 km572 000 Kč
250 000 km531 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena BMW Řady 5 ročníku 2020 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 749 000 Kč (při mediánovém nájezdu 113 000 km). Běžné rozpětí je od 615 946 do 869 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 989 999 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 529 992 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 879 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 531 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení BMW Řady 5 2020 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo81,5 % · 106 vozidel
  • Švédsko4,6 % · 6 vozidel
  • Dánsko3,1 % · 4 vozidla
  • Rakousko3,1 % · 4 vozidla
  • Slovensko3,1 % · 4 vozidla
  • ostatní země3,1 % · 4 vozidla
  • země neurčena1,5 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha56,5 % · 655 prohlídek
  • Středočeský kraj22,4 % · 260 prohlídek
  • Jihomoravský kraj21,1 % · 245 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá30,3 % · 92 vozidel
  • Šedá29,9 % · 91 vozidel
  • Bílá20,4 % · 62 vozidel
  • Modrá18,1 % · 55 vozidel
  • Žlutá1,3 % · 4 vozidla

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
36,0 %
evidováno u 318 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 82,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,5 %EURO 5 · 0,4 %EURO 4 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 883 vozů BMW Řady 5 2020 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
86,0 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
87,9 %
vyvezeno 11,8 % · zaniklo 0,0 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2020 patří u Řady 5 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 3,3 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky BMW Řady 5

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 5 2020

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.