Proklepniproklepni

BMW Řada 5 2021

Evidováno
365
Způsobilost na STK
98,4 %
Ø nájezd (medián)
68 544 km
Dovezeno (157 ks)
43 %

Způsobilé na 30 dnů 1,5 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 1,5 % bez plné způsobilosti, z 1 040 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 689 265 Kčmedián 819 000 Kčdo 942 834 Kč

V roce 2021 eviduje registr BMW Řady 5 365 vozů. V provozu jich zůstává 325 vozů (89,0 %); ze zahraničí dovezeno 157 vozů (43,0 %).

Ročník 202198,4 %
Model celkem94,7 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW Řady 5 2021 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,9 %60 000 až 110 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 210 kW (36,2 %), 2.0 Nafta 140 kW (20,5 %), 3.0 Benzín 245 kW (15,9 %).

Nejčastější barva je šedá (35,3 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 040 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2021 mělo plnou způsobilost 98,4 %. Model jako celek dosahuje 94,7 %, tento ročník je tedy o 3,8 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 98,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 1,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 1,5 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 46,4 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 68 544 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 37 781 až 103 904 km. To odpovídá asi 13 709 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (59,6 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (43,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
36×
2
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
8×
3
Vozidlo není vybaveno příslušným druhem lékárničky nebo obsah lékárničky je neúplný, poškozený nebo uložení lékárničky ve vozidle neodpovídá požadavkům stanoveným zvláštním právním předpisem
Jiné vybavení · kód 7.5.1.1
5×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v technickém průkazu vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1
4×
5
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
4×
6
U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.3
4×
7
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.
Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1
3×
8
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11
3×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,9 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 814 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2021

MotorPočetSTK~cena
3.0 Nafta 210 kW13298,7 %800 000 Kč
2.0 Nafta 140 kW7599,0 %679 000 Kč
3.0 Benzín 245 kW5898,1 %918 578 Kč
3.0 Nafta 250 kW4197,4 %949 000 Kč

Cenový odhad

689 265
od Kč
819 000
medián Kč
942 834
do Kč

Při nájezdu kolem 122 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km1 000 000 Kč
100 000 km882 000 Kč
150 000 km745 000 Kč
200 000 km624 000 Kč
250 000 km598 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena BMW Řady 5 ročníku 2021 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 819 000 Kč (při mediánovém nájezdu 121 500 km). Běžné rozpětí je od 689 265 do 942 834 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 1 150 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 548 880 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 1 000 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 598 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení BMW Řady 5 2021 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo82,8 % · 130 vozidel
  • Slovensko3,8 % · 6 vozidel
  • Itálie3,2 % · 5 vozidel
  • Dánsko2,5 % · 4 vozidla
  • Švédsko1,9 % · 3 vozidla
  • ostatní země5,1 % · 8 vozidel
  • země neurčena0,6 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha56,3 % · 585 prohlídek
  • Středočeský kraj21,3 % · 221 prohlídek
  • Jihomoravský kraj16,8 % · 175 prohlídek
  • ostatní5,7 % · 59 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá34,8 % · 129 vozidel
  • Černá30,7 % · 114 vozidel
  • Bílá18,6 % · 69 vozidel
  • Modrá15,1 % · 56 vozidel
  • Zelená0,8 % · 3 vozidla

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
39,1 %
evidováno u 368 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 86,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,5 %EURO 4 · 0,2 %EURO 3 · 0,1 %EURO 5 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 941 vozů BMW Řady 5 2021 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
86,1 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,7 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
88,7 %
vyvezeno 10,6 % · zaniklo 0,0 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2021 patří u Řady 5 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 3,8 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky BMW Řady 5

20262025202420232022202020192018201720162015201420132012

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 5 2021

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.