BMW Řada 5 2014
Způsobilé na 30 dnů 3,2 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,3 % bez plné způsobilosti, z 3 981 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 239 000 Kčmedián 275 000 Kčdo 314 000 Kč
Ročník 2014 BMW Řady 5 má v českých registrech 492 vozů. V provozu zůstává 437 vozů (88,8 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 197 vozů (40,0 %).
Jak ročník stárne
BMW Řady 5 2014 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 1,3 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 96,6 % | 70 000 až 130 000 km |
| 6 let | 94,8 % | 110 000 až 180 000 km |
| 8 let | 95,4 % | 140 000 až 220 000 km |
| 10 let | 95,0 % | 170 000 až 250 000 km |
| 12 let | 95,3 % | 190 000 až 280 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 190 kW (42,7 %), 2.0 Nafta 135 kW (19,3 %), 2.0 Nafta 160 kW (14,2 %).
Barevně převládá černá (25,6 %), druhá nejčastější je šedá (21,3 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 3 981 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2014 mělo plnou způsobilost 96,7 %. Model jako celek dosahuje 94,7 %, tento ročník je tedy o 2,0 procentního bodu nad průměrem.
Plnou způsobilost mělo 96,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,3 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 157 373 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 106 583 až 206 806 km. To odpovídá asi 13 114 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je v Praze (54,4 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (40,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 424 | 23,7 % |
| Výhledy | 348 | 19,5 % |
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 202 | 11,3 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 201 | 11,2 % |
| Brzdové zařízení | 183 | 10,2 % |
| Obtěžování okolí | 161 | 9,0 % |
| Řízení | 136 | 7,6 % |
| Identifikace vozidla | 132 | 7,4 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2014
Závady, které technici u BMW Řady 5 2014 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2 | B | 2,13× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.2 | 10 let | 265 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 15 let | 2 388 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2014
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 3.0 Nafta 190 kW | 210 | 97,1 % | 289 800 Kč |
| 2.0 Nafta 135 kW | 95 | 96,7 % | 239 000 Kč |
| 2.0 Nafta 160 kW | 70 | 96,3 % | 262 500 Kč |
| 3.0 Nafta 230 kW | 63 | 97,4 % | 324 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 237 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 345 000 Kč |
| 200 000 km | 293 000 Kč |
| 250 000 km | 268 000 Kč |
| 300 000 km | 226 000 Kč |
| 350 000 km | 213 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena BMW Řady 5 ročníku 2014 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 275 000 Kč (při mediánovém nájezdu 236 830 km). Běžné rozpětí je od 239 000 do 314 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 370 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 199 000 Kč.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 345 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 213 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení BMW Řady 5 2014 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo72,1 % · 142 vozidel
- Itálie8,1 % · 16 vozidel
- Slovensko3,0 % · 6 vozidel
- Belgie2,5 % · 5 vozidel
- Rakousko1,5 % · 3 vozidla
- ostatní země8,1 % · 16 vozidel
- země neurčena4,6 % · 9 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Hlavní město Praha54,4 % · 2 437 prohlídek
- Středočeský kraj25,7 % · 1 150 prohlídek
- Jihomoravský kraj19,9 % · 892 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Černá25,6 % · 126 vozidel
- Šedá21,3 % · 105 vozidel
- Bílá18,7 % · 92 vozidel
- Černá metalíza7,3 % · 36 vozidel
- Šedá metalíza7,1 % · 35 vozidel
- ostatní19,9 % · 98 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 57,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 517 vozů BMW Řady 5 2014 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 2014 patří u Řady 5 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,0 procentního bodu nad průměrem modelu.
Proklepněte konkrétní BMW Řadu 5 2014
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.