BMW Řada 5 2016

Evidováno
305
Způsobilost na STK
96,5 %
Ø nájezd (medián)
123 803 km
Dovezeno (100 ks)
33 %

Způsobilé na 30 dnů 3,5 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,5 % bez plné způsobilosti, z 2 015 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 290 000 Kčmedián 339 000 Kčdo 399 000 Kč

Pro BMW Řadu 5 ročníku 2016 eviduje registr 305 vozů. Aktivně jezdí 291 vozů (95,4 %), dovoz tvoří 32,8 % ročníku (100 vozů).

Ročník 201696,5 %
Model celkem94,7 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW Řady 5 2016 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 10 let klesla plná způsobilost o 0,6 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky95,2 %60 000 až 120 000 km
6 let95,6 %90 000 až 170 000 km
8 let94,0 %120 000 až 200 000 km
10 let94,6 %150 000 až 230 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 190 kW (47,2 %), 2.0 Nafta 140 kW (28,2 %), 3.0 Nafta 230 kW (10,5 %).

Nejčastější barva je černá (35,4 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 015 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2016 mělo plnou způsobilost 96,5 %. Model jako celek dosahuje 94,7 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,8 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,5 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 123 803 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 79 929 až 170 356 km. To odpovídá asi 12 380 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (56,4 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav27527,3 %
Výhledy20420,2 %
Identifikace vozidla11010,9 %
Obtěžování okolí10710,6 %
Podvozek a části připevněné k podvozku969,5 %
Brzdové zařízení838,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení797,8 %
Řízení545,4 %

Nejčastější závady STK

1
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1
150×
2
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
148×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
50×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2
43×
5
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
40×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
37×
7
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
31×
8
Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.4
29×

Na co se zaměřit u ročníku 2016

Závady, které technici u BMW Řady 5 2016 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2B2,45×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 2 089 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.210 let265
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.115 let2 388

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

17 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P2297145×P22AE98×P003845×P2A0044×P003642×P013329×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2016

MotorPočetSTK~cena
3.0 Nafta 190 kW14497,7 %339 999 Kč
2.0 Nafta 140 kW8694,7 %309 000 Kč

Cenový odhad

290 000
od Kč
339 000
medián Kč
399 000
do Kč

Při nájezdu kolem 199 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km444 000 Kč
150 000 km378 000 Kč
200 000 km328 000 Kč
250 000 km298 000 Kč
300 000 km252 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena BMW Řady 5 ročníku 2016 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 339 000 Kč (při mediánovém nájezdu 198 732 km). Běžné rozpětí je od 290 000 do 399 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 429 999 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 247 200 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 444 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 252 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení BMW Řady 5 2016 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo75,0 % · 75 vozidel
  • Itálie6,0 % · 6 vozidel
  • Rakousko3,0 % · 3 vozidla
  • Slovensko2,0 % · 2 vozidla
  • Belgie1,0 % · 1 vozidlo
  • ostatní země5,0 % · 5 vozidel
  • země neurčena8,0 % · 8 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha56,4 % · 1 534 prohlídek
  • Středočeský kraj24,6 % · 669 prohlídek
  • Jihomoravský kraj18,9 % · 515 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá34,4 % · 108 vozidel
  • Šedá30,3 % · 95 vozidel
  • Bílá22,0 % · 69 vozidel
  • Modrá10,2 % · 32 vozidel
  • Hnědá3,2 % · 10 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
24,1 %
evidováno u 261 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 56,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 97,7 %EURO 5 · 2,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 084 vozů BMW Řady 5 2016 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
82,7 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,3 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
76,7 %
vyvezeno 22,3 % · zaniklo 0,2 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2016 patří u Řady 5 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,8 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky BMW Řady 5

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 5 2016

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.