BMW Řada 5 2011

2.0 Nafta 135 kW

Kód motoru: N47D20C

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
135 kW
Výkon (184 k)
~2 000 cm³
Objem
5,1 l/100 km
Ø spotřeba
133 g/km
Ø CO₂
223 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 742 kg· rozvor 2 968 mm· délka 4 903 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta
Evidováno
204
V provozu
154
Způsobilost na STK
96,7 %
STK kontrol
1 945

Způsobilé na 30 dnů 3,1 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,1 % bez plné způsobilosti, z 1 945 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 160 000 Kčmedián 174 500 Kčdo 200 250 Kč

Třetí nejpočetnější motorizace u BMW Řady 5 ročníku 2011 je 2.0 Nafta 135 kW - registr eviduje 204 vozů (14,0 % z celkového ročníku).

Tato motorizace96,7 %
Ročník celkem96,5 %
Model celkem94,7 %
Značka celkem94,8 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km99,4 %
100-200 000 km97,3 %
200-300 000 km94,5 %
nad 300 000 km95,3 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 96,7 % (1 945 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2011 (ročník průměrně 96,5 %).

Plnou způsobilost mělo 96,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,1 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 135 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Menší poškození čelního sklaVýhledy · kód 3.2.1.2A1,25×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 853 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.217 let5 978

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

11 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P14A368×P200224×P14A17×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Další motorizace BMW Řady 5 2011

Cenový odhad

160 000
od Kč
174 500
medián Kč
200 250
do Kč

Při nájezdu kolem 266 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km233 000 Kč
200 000 km201 000 Kč
250 000 km184 000 Kč
300 000 km154 000 Kč
350 000 km144 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Nafta 135 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 174 500 Kč (při typickém nájezdu 265 772 km). Běžné rozmezí je 160 000–200 250 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2011 (227 000 Kč) je tato motorizace o 23 % níže.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 233 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 144 000 Kč.

Jiné ročníky BMW Řady 5

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 5 2011 2.0 Nafta 135 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.