BMW Řada 5 2017

Evidováno
715
Způsobilost na STK
97,4 %
Ø nájezd (medián)
108 286 km
Dovezeno (238 ks)
33 %

Způsobilé na 30 dnů 2,5 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,6 % bez plné způsobilosti, z 3 891 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 406 250 Kčmedián 487 000 Kčdo 590 000 Kč

Pro BMW Řadu 5 ročníku 2017 eviduje registr 715 vozů. Aktivně jezdí 673 vozů (94,1 %), dovoz tvoří 33,3 % ročníku (238 vozů).

Ročník 201797,4 %
Model celkem94,7 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW Řady 5 2017 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 8 let klesla plná způsobilost o 2,5 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,6 %60 000 až 110 000 km
6 let98,2 %90 000 až 160 000 km
8 let95,0 %120 000 až 200 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 195 kW (49,4 %), 2.0 Nafta 140 kW (20,6 %), 3.0 Benzín 250 kW (17,9 %).

Nejčastější barva je šedá (36,5 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 891 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2017 mělo plnou způsobilost 97,4 %. Model jako celek dosahuje 94,7 %, tento ročník je tedy o 2,8 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 97,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,6 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 37,5 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 108 286 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 67 164 až 153 317 km. To odpovídá asi 12 032 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (55,8 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Výhledy25126,0 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav22122,9 %
Identifikace vozidla17117,7 %
Obtěžování okolí12412,9 %
Podvozek a části připevněné k podvozku798,2 %
Brzdové zařízení626,4 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení565,8 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
200×
2
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1
115×
3
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
101×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
44×
5
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11
31×
6
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
29×
7
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2
28×
8
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
25×

Na co se zaměřit u ročníku 2017

Závady, které technici u BMW Řady 5 2017 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Prachovka na hnacím hřídeli kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1A2,79×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.115 let2 388

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,4 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P201614×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2017

MotorPočetSTK~cena
3.0 Nafta 195 kW35397,1 %498 000 Kč
2.0 Nafta 140 kW14797,9 %410 000 Kč
3.0 Benzín 250 kW12897,5 %598 000 Kč

Cenový odhad

406 250
od Kč
487 000
medián Kč
590 000
do Kč

Při nájezdu kolem 176 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km593 000 Kč
150 000 km512 000 Kč
200 000 km446 000 Kč
250 000 km400 000 Kč
300 000 km337 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena BMW Řady 5 ročníku 2017 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 487 000 Kč (při mediánovém nájezdu 176 159 km). Běžné rozpětí je od 406 250 do 590 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 669 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 339 000 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 593 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 337 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení BMW Řady 5 2017 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo76,1 % · 181 vozidel
  • Slovensko3,8 % · 9 vozidel
  • Belgie2,5 % · 6 vozidel
  • Dánsko2,5 % · 6 vozidel
  • Rakousko2,5 % · 6 vozidel
  • ostatní země8,4 % · 20 vozidel
  • země neurčena4,2 % · 10 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha55,8 % · 2 530 prohlídek
  • Středočeský kraj23,2 % · 1 051 prohlídek
  • Jihomoravský kraj21,0 % · 954 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá36,4 % · 261 vozidel
  • Černá26,2 % · 188 vozidel
  • Bílá20,1 % · 144 vozidel
  • Modrá15,6 % · 112 vozidel
  • Hnědá1,8 % · 13 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
23,0 %
evidováno u 496 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 60,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,3 %EURO 5 · 0,7 %

Majitelé a osud v registru

Z 2 156 vozů BMW Řady 5 2017 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
84,5 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,3 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
76,2 %
vyvezeno 23,3 % · zaniklo 0,0 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2017 patří u Řady 5 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,8 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky BMW Řady 5

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 5 2017

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.