BMW Řada 5 2015
Způsobilé na 30 dnů 3,3 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti, z 3 110 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 260 828 Kčmedián 319 702 Kčdo 398 500 Kč
Ročník 2015 BMW Řady 5 má v českých registrech 416 vozů. V provozu zůstává 372 vozů (89,4 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 146 vozů (35,1 %).
Jak ročník stárne
BMW Řady 5 2015 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 10 let klesla plná způsobilost o 2,3 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 97,0 % | 60 000 až 120 000 km |
| 6 let | 94,6 % | 90 000 až 170 000 km |
| 8 let | 94,9 % | 120 000 až 210 000 km |
| 10 let | 94,7 % | 150 000 až 240 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 190 kW (44,7 %), 2.0 Nafta 140 kW (26,4 %), 3.0 Nafta 230 kW (13,9 %).
Barevně převládá černá (25,2 %), druhá nejčastější je bílá (18,8 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 3 110 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2015 mělo plnou způsobilost 96,6 %. Model jako celek dosahuje 94,7 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,9 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 96,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti).
Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 35,2 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 130 873 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 83 881 až 182 864 km. To odpovídá asi 11 898 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je v Praze (57,0 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (35,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 311 | 24,1 % |
| Výhledy | 305 | 23,6 % |
| Obtěžování okolí | 148 | 11,4 % |
| Identifikace vozidla | 148 | 11,4 % |
| Brzdové zařízení | 115 | 8,9 % |
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 110 | 8,5 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 89 | 6,9 % |
| Řízení | 67 | 5,2 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2015
Závady, které technici u BMW Řady 5 2015 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2 | B | 1,95× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.2 | 10 let | 265 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 15 let | 2 388 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2015
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 3.0 Nafta 190 kW | 186 | 97,1 % | 319 900 Kč |
| 2.0 Nafta 140 kW | 110 | 96,0 % | 245 000 Kč |
| 3.0 Nafta 230 kW | 58 | 96,4 % | 398 000 Kč |
| 2.0 Nafta 160 kW | 40 | 95,8 % | 269 500 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 202 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 441 000 Kč |
| 150 000 km | 375 000 Kč |
| 200 000 km | 320 000 Kč |
| 250 000 km | 290 000 Kč |
| 300 000 km | 247 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena BMW Řady 5 ročníku 2015 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 319 702 Kč (při mediánovém nájezdu 201 948 km). Běžné rozpětí je od 260 828 do 398 500 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 497 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 220 000 Kč.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 441 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 247 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení BMW Řady 5 2015 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo69,9 % · 102 vozidel
- Itálie7,5 % · 11 vozidel
- Belgie4,1 % · 6 vozidel
- Slovensko4,1 % · 6 vozidel
- Francie2,1 % · 3 vozidla
- ostatní země6,2 % · 9 vozidel
- země neurčena6,2 % · 9 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Hlavní město Praha57,0 % · 2 157 prohlídek
- Středočeský kraj24,9 % · 944 prohlídek
- Jihomoravský kraj18,1 % · 685 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Černá25,2 % · 105 vozidel
- Bílá18,8 % · 78 vozidel
- Šedá18,0 % · 75 vozidel
- Černá metalíza9,9 % · 41 vozidel
- Šedá metalíza8,7 % · 36 vozidel
- ostatní19,5 % · 81 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 50,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 415 vozů BMW Řady 5 2015 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 2015 patří u Řady 5 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,9 procentního bodu nad průměrem modelu.
Proklepněte konkrétní BMW Řadu 5 2015
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.