BMW Řada 5 2011
3.0 Nafta 150 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 2,0 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 2,0 % bez plné způsobilosti, z 1 574 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 199 981 Kčmedián 207 450 Kčdo 220 500 Kč
3.0 Nafta 150 kW je pátá nejpočetnější motorizace u BMW Řady 5 ročníku 2011. V registrech je evidováno 143 vozů (9,8 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem N57D30A.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 98,3 % |
| 100-200 000 km | 97,8 % |
| 200-300 000 km | 96,8 % |
| nad 300 000 km | 94,8 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 97,9 % (1 574 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,4 procentního bodu) mezi motory ročníku 2011 (ročník průměrně 96,5 %).
Plnou způsobilost mělo 97,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 2,0 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 3.0 Nafta 150 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nízký prostup světla zasklenímVýhledy · kód 3.2.2.1 | B | 1,9× |
| Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2 | B | 1,46× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.2 | 10 let | 265 |
| Nízký prostup světla zasklenímkód 3.2.2.1 | 12 let | 215 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 15 let | 2 388 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace BMW Řady 5 2011
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 286 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 200 000 km | 252 000 Kč |
| 250 000 km | 229 000 Kč |
| 300 000 km | 193 000 Kč |
| 350 000 km | 184 000 Kč |
| 400 000 km | 156 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 3.0 Nafta 150 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 207 450 Kč (při typickém nájezdu 285 877 km). Běžné rozmezí je 199 981–220 500 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2011 (227 000 Kč) je tato motorizace o 9 % níže.
S nájezdem 200 000 km vychází odhad na 252 000 Kč, s nájezdem 400 000 km na 156 000 Kč.