Proklepniproklepni

BMW Řada 5 2011

3.0 Nafta 230 kW

Kód motoru: N57D30B

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
230 kW
Výkon (313 k)
~3 000 cm³
Objem
5,9 l/100 km
Ø spotřeba
156 g/km
Ø CO₂
250 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 894 kg· rozvor 2 968 mm· délka 4 902 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno
62
V provozu
43
Způsobilost na STK
95,3 %
STK kontrol
609

Způsobilé na 30 dnů 4,4 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti, z 609 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 202 000 Kčobvykle 246 000 Kčdo 291 000 Kč

V nabídce BMW Řady 5 ročníku 2011 obsadila motorizace 3.0 Nafta 230 kW šestá pozici: 62 vozů (4,3 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem N57D30B.

Tato motorizace95,3 %
Ročník celkem96,5 %
Model celkem94,7 %
Značka celkem94,8 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km94,2 %
100-200 000 km95,8 %
200-300 000 km95,0 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 95,2 % (609 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,3 procentního bodu) mezi motory ročníku 2011 (ročník průměrně 96,5 %).

Plnou způsobilost mělo 95,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

5,5 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P14A37×P20026×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Další motorizace BMW Řady 5 2011

3.0 Nafta 190 kW
431 ks · 96,5 % STK
3.0 Nafta 180 kW
272 ks · 96,4 % STK
2.0 Nafta 135 kW
204 ks · 96,7 % STK
3.0 Nafta 220 kW
174 ks · 97,2 % STK
3.0 Nafta 150 kW
143 ks · 97,9 % STK
3.0 Benzín 225 kW
45 ks · 97,4 % STK

Cenový odhad

202 000
od Kč
246 000
obvykle Kč
291 000
do Kč

Při nájezdu kolem 242 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km326 000 Kč
200 000 km274 000 Kč
250 000 km240 000 Kč
300 000 km205 000 Kč
350 000 km197 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 3.0 Nafta 230 kW vychází při nájezdu kolem 242 000 km na přibližně 246 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 202 000 a 291 000 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 326 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 197 000 Kč.

Jiné ročníky BMW Řady 5

202620252024202320222021202020192018201720162015

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 5 2011 3.0 Nafta 230 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.