BMW Řada 5 2003
Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti, z 12 948 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 64 000 Kčmedián 98 500 Kčdo 152 250 Kč
V roce 2003 eviduje registr BMW Řady 5 1 188 vozů. Křivka popularity ještě stoupala - vrchol přijde o pár let později. V provozu jich zůstává 800 vozů (67,3 %); ze zahraničí dovezeno 850 vozů (71,5 %).
Jak ročník stárne
BMW Řady 5 2003 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 22 let klesla plná způsobilost o 6,5 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 6 let | 94,1 % | 120 000 až 200 000 km |
| 8 let | 91,8 % | 150 000 až 240 000 km |
| 10 let | 94,0 % | 180 000 až 260 000 km |
| 12 let | 91,4 % | 200 000 až 280 000 km |
| 14 let | 92,3 % | 220 000 až 310 000 km |
| 16 let | 91,3 % | 240 000 až 320 000 km |
| 18 let | 91,5 % | 240 000 až 340 000 km |
| 20 let | 92,6 % | 260 000 až 360 000 km |
| 22 let | 87,6 % | 270 000 až 380 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 160 kW (34,1 %), 2.9 Nafta 142 kW (23,5 %), 2.5 Nafta 120 kW (12,3 %).
Barevně převládá šedá-metal (19,3 %), druhá nejčastější je šedá (16,3 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 12 948 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2003 mělo plnou způsobilost 93,7 %. Model jako celek dosahuje 94,7 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,0 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 93,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 259 704 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 208 419 až 316 267 km. To odpovídá asi 11 291 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (36,2 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (71,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 5 827 | 29,1 % |
| Brzdové zařízení | 4 423 | 22,1 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 3 952 | 19,7 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 1 937 | 9,7 % |
| Řízení | 1 663 | 8,3 % |
| Výhledy | 1 270 | 6,3 % |
| Identifikace vozidla | 590 | 2,9 % |
| Jiné vybavení | 367 | 1,8 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2003
Závady, které technici u BMW Řady 5 2003 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.5.1 | A | 1,74× |
| Netěsnost převodky řízeníŘízení · kód 2.1.1.5.1 | A | 1,54× |
| Netěsnost posilovače řízeníŘízení · kód 2.1.5.1.1 | A | 1,47× |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1 | A | 1,43× |
| Poškození zařízení pro nepřímý výhledVýhledy · kód 3.3.4.1 | A | 1,4× |
| Netěsnost nápravyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1 | A | 1,33× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 18 let | 3 896 |
| Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.1 | 19 let | 486 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 20 let | 787 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 20 let | 4 096 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 21 let | 2 457 |
Zobrazit všech 6 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 23 let | 2 141 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2003
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 3.0 Nafta 160 kW | 405 | 93,9 % | 103 000 Kč |
| 2.9 Nafta 142 kW | 279 | 92,8 % | 102 000 Kč |
| 2.5 Nafta 120 kW | 146 | 92,3 % | 82 000 Kč |
| 2.2 Benzín 125 kW | 96 | 95,8 % | 84 000 Kč |
| 3.0 Benzín 170 kW | 80 | 95,8 % | 114 000 Kč |
| 2.5 Benzín 141 kW | 44 | 91,5 % | 103 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 281 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 200 000 km | 127 000 Kč |
| 250 000 km | 110 000 Kč |
| 300 000 km | 91 000 Kč |
| 350 000 km | 86 000 Kč |
| 400 000 km | 72 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena BMW Řady 5 ročníku 2003 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 98 500 Kč (při mediánovém nájezdu 281 331 km). Běžné rozpětí je od 64 000 do 152 250 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 189 300 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 45 400 Kč.
S nájezdem 200 000 km vychází odhad na 127 000 Kč, s nájezdem 400 000 km na 72 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení BMW Řady 5 2003 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo39,1 % · 332 vozidel
- Itálie12,0 % · 102 vozidel
- Rakousko3,5 % · 30 vozidel
- Belgie1,6 % · 14 vozidel
- Francie1,6 % · 14 vozidel
- ostatní země6,8 % · 58 vozidel
- země neurčena35,3 % · 300 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj16,1 % · 2 091 prohlídek
- Hlavní město Praha15,8 % · 2 049 prohlídek
- Jihomoravský kraj12,7 % · 1 641 prohlídek
- ostatní55,4 % · 7 167 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza19,3 % · 229 vozidel
- Šedá16,3 % · 194 vozidel
- Černá14,4 % · 171 vozidel
- Černá metalíza14,0 % · 166 vozidel
- Modrá metalíza11,3 % · 134 vozidel
- ostatní24,7 % · 294 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 41,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 832 vozů BMW Řady 5 2003 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Co z toho plyne pro kupujícího
Velká část nabídky má přes 300 000 km. Kontrola stavu motoru, rozvodů a podvozku je u této generace nutná.
Proklepněte konkrétní BMW Řadu 5 2003
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.