Kolik vozidel s motorem 306 D1 je v ČR?

V českém registru je evidováno 5 313 vozidel s motorem 306 D1. V aktivním provozu zůstává 3 002 kusů (57 %).

Jaká je spolehlivost motoru 306 D1 na STK?

Motor 306 D1 dosahuje na STK úspěšnosti 93.34 % z celkem 69 441 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Do které rodiny motorů patří 306 D1?

Motor 306 D1 patří do rodiny BMW N57 3.0d (6-válec) (BMW). Rodina zahrnuje celkem 6 variantních kódů a 19 255 vozidel v českém registru.

Ve kterém modelu je motor 306 D1 nejčastější?

Motor 306 D1 se nejčastěji vyskytuje v modelu BMW 530 (518 kusů z roku výroby 1999).

Kód motoru

306 D1

BMW N57 3.0d (6-válec)

Registrovaných

5 313

V provozu

3 002

STK úspěšnost

93.34%

STK kontrol

69 441

Specifikace motoru

Palivo

135 kW

Výkon (184 k)

~2 926 cm³

Objem

8 l/100 km

Ø spotřeba

219 g/km

Ø CO₂

221 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 779 kg· Produkce 1998-2003

306 D1 je výrobní kód motoru z rodiny BMW N57 3.0d (6-válec) (BMW). V české registraci je evidováno 5 313 vozidel s tímto kódem pouze u značky BMW.

Špičkový řadový šestiválec common-rail diesel BMW. Verze Single-Turbo (N57D30 O0/O1), Bi-Turbo (N57D30 T0/T1), Tri-Turbo (N57D30 S1/T2 pro M550d/X5 M50d/X6 M50d). Nasazen v 5, 6, 7, X3, X4, X5, X6.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód 306 D1 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

BMW 530 (1999–2002): 1 477 kusů

BMW 530 D (1999–2003): 762 kusů

BMW 330 D (2000–2002): 712 kusů

BMW X5 3.0 D (2002–2003): 627 kusů

BMW 530 DA (2001–2003): 299 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

vynikající kultivovanost řadového šestiválce
obrovský točivý moment (540-740 Nm)
nízká spotřeba na svůj výkon (7,0-8,5 l/100 km)
podstatně spolehlivější než N47

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

vadné sací klapky (swirl flaps): riziko destrukce motoru — kdy: ~150 tis. km — cena: 8-15 tis. Kč preventivní odstranění
ucpání EGR chladiče, praskliny hlavy — kdy: ~180 tis. km — cena: 25-50 tis. Kč
vstřikovače Bosch: nutná kalibrace — kdy: ~200 tis. km — cena: 18-30 tis. Kč/ks
únik oleje z těsnění olejového chladiče — kdy: ~120 tis. km — cena: 8-15 tis. Kč
vadný magnet turbodmychadla (u bi-turbo) — kdy: ~150 tis. km — cena: 25-50 tis. Kč

Servis a údržba

Olej BMW LongLife-04, výměna max. 15 tis. km. PREVENTIVNĚ odstranit swirl flaps do 100 tis. km (servisní úprava). Pravidelné čištění EGR.

Rady pro kupujícího ojetiny

N57 je jeden z nejlepších dieselových motorů své doby. Preventivní odstranění swirl flaps je pro tento motor nutnost - klapka se může uvolnit a poškodit válec. Kusy s nájezdem do 200 tis. km jsou při dobré údržbě spolehlivé do 350+ tis.

U tri-turbo varianty (N57D30S1) si hlídejte problémy s magnety turbodmychadel - projevují se pískáním při jízdě do kopce.

Spolehlivost na STK

Z celkem 69 441 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 93.3 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Vozidla s motorem 306 D1

Značka a model	Ročníky	Počet
BMW 530	1999-2002	1 477
BMW 530 D	1999-2003	762
BMW 330 D	2000-2002	712
BMW X5 3.0 D	2002-2003	627
BMW 530 DA	2001-2003	299
BMW 330 XD	2001-2002	236
BMW 330	2000	125

Nejčastější závady STK pro motor 306 D1

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1

565×

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2

322×

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1

318×

Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční.

Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1

234×

Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.

Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1

222×

Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje.

Jiné vybavení · kód 7.11.2.1

190×

Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.2.1.1

188×

Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2

174×