2.0 TDI CR EA189 ("dieselgate")
2.0 TDI CR EA189 ("dieselgate") je rodina motorů vyvinutá společností Volkswagen Group. Do této rodiny patří 10 kódů motoru, kterých je v české registraci evidováno celkem 59 725 vozidel.
Druhá generace 2.0 TDI, tentokrát s common-rail systémem vstřikování (CR). Stala se terčem emisního skandálu Dieselgate (září 2015) - motor používal podvodný software pro obejití NOx měření. Všechny kusy s kódy CBEA, CBDB, CBDC, CFFA a dalšími prošly softwarovou opravou.
Silné stránky
- mnohem kultivovanější chod než PD verze
- nižší spotřeba (4,5-5,0 l/100 km)
- lepší emise (EURO 5)
- dostupné v širokém rozsahu modelů (Golf VI, Passat B7, Octavia II/III, A3 8P/8V)
Typické závady a slabiny
- vadný NOx senzor (po dieselgate aktualizaci) — kdy: ~120-180 tis. km — cena: 15-25 tis. Kč
- ucpaný EGR chladič, riziko popraskání hlavy — kdy: ~200 tis. km — cena: 12-25 tis. Kč
- DPF zanesení, pokud vozidlo jezdí převážně ve městě — kdy: ~180 tis. km — cena: 20-40 tis. Kč
- zvýšená spotřeba a hluk po dieselgate aktualizaci (uživatelské stížnosti) — kdy: po servisní svolávce (2016-2018)
- vstřikovače Bosch/Siemens: nutná kalibrace při výměně — kdy: ~250 tis. km — cena: 12-20 tis. Kč/ks
Servis a údržba
Pravidelná regenerace DPF (dlouhé jízdy > 30 km). Čištění EGR každých 100 tis. km. Olej VW 507.00 long-life, max. interval 30 tis. km nebo 2 roky.
Rady pro kupujícího ojetiny
EA189 po dieselgate aktualizaci vykazuje o něco vyšší spotřebu a zvýšené opotřebení vstřikovačů - to je známý problém. Při nákupu se proto zaměřte na stav EGR chladiče, NOx senzoru a pokud možno získejte dokumentaci o datu aplikace softwarové opravy. Z dostupných variant patří CBEA (2.0 TDI 103 kW bez DPF) k mechanicky jednodušším.
Pokud vybíráte mezi EA189 a mladším EA288 (od roku 2014), volte raději EA288 - vyřešil většinu dětských neduhů EA189 a není zatížen dieselgate stigmatem.
Kódy motoru v této rodině
Vlevo ručně kurátorované metadata (generace, ročníky, typická vozidla), vpravo skutečná čísla z českého registru. Klikatelné kódy mají v ČR ≥100 vozidel a vlastní detailní stránku.
- V některých zdrojích jsou kódy CBAA/CBAB nazývány 100/103 kW (136/140 PS); Škoda/Audi varianty se mohou v tune drobně lišit.
- CFHC je ve skutečnosti kód 1.6 TDI CR (77 kW) - pokud se objevuje v 2.0 TDI kontextu, jde o záměnu.
Nejčastější vozidla s motorem 2.0 TDI CR EA189 ("dieselgate")
| Značka | Model | Počet |
|---|---|---|
| ŠKODA | SUPERB | 15 533 |
| VOLKSWAGEN | PASSAT VARIANT | 6 292 |
| ŠKODA | YETI | 5 220 |
| VOLKSWAGEN | TIGUAN | 5 055 |
| VOLKSWAGEN | TRANSPORTER | 3 711 |
| VOLKSWAGEN | PASSAT | 3 668 |
| ŠKODA | OCTAVIA | 1 072 |
| VOLKSWAGEN | SHARAN | 848 |