proklepni.cz
Kód motoru

CFF

2.0 TDI CR EA189 ("dieselgate")

Registrovaných
13 575
V provozu
12 439
STK úspěšnost
96.12%
STK kontrol
274 586

Specifikace motoru

NM
Palivo
103 kW
Výkon (140 k)
~1 968 cm³
Objem
5,3 l/100 km
Ø spotřeba
140 g/km
Ø CO₂
200 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 631 kg· Produkce 2010-2015

CFF je výrobní kód motoru z rodiny 2.0 TDI CR EA189 ("dieselgate") (Volkswagen Group). V české registraci je evidováno 13 575 vozidel s tímto kódem u značek VOLKSWAGEN a ŠKODA.

Druhá generace 2.0 TDI, tentokrát s common-rail systémem vstřikování (CR). Stala se terčem emisního skandálu Dieselgate (září 2015) - motor používal podvodný software pro obejití NOx měření. Všechny kusy s kódy CBEA, CBDB, CBDC, CFFA a dalšími prošly softwarovou opravou.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód CFF nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • VOLKSWAGEN TIGUAN (2010–2015): 3 625 kusů
  • VOLKSWAGEN PASSAT (2011–2014): 2 556 kusů
  • VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT (2011–2013): 2 342 kusů
  • VOLKSWAGEN SHARAN (2011–2014): 1 351 kusů
  • ŠKODA SUPERB (2011–2012): 480 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

  • mnohem kultivovanější chod než PD verze
  • nižší spotřeba (4,5-5,0 l/100 km)
  • lepší emise (EURO 5)
  • dostupné v širokém rozsahu modelů (Golf VI, Passat B7, Octavia II/III, A3 8P/8V)

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

  • vadný NOx senzor (po dieselgate aktualizaci) — kdy: ~120-180 tis. km — cena: 15-25 tis. Kč
  • ucpaný EGR chladič, riziko popraskání hlavy — kdy: ~200 tis. km — cena: 12-25 tis. Kč
  • DPF zanesení, pokud vozidlo jezdí převážně ve městě — kdy: ~180 tis. km — cena: 20-40 tis. Kč
  • zvýšená spotřeba a hluk po dieselgate aktualizaci (uživatelské stížnosti) — kdy: po servisní svolávce (2016-2018)
  • vstřikovače Bosch/Siemens: nutná kalibrace při výměně — kdy: ~250 tis. km — cena: 12-20 tis. Kč/ks

Servis a údržba

Pravidelná regenerace DPF (dlouhé jízdy > 30 km). Čištění EGR každých 100 tis. km. Olej VW 507.00 long-life, max. interval 30 tis. km nebo 2 roky.

Rady pro kupujícího ojetiny

EA189 po dieselgate aktualizaci vykazuje o něco vyšší spotřebu a zvýšené opotřebení vstřikovačů - to je známý problém. Při nákupu se proto zaměřte na stav EGR chladiče, NOx senzoru a pokud možno získejte dokumentaci o datu aplikace softwarové opravy. Z dostupných variant patří CBEA (2.0 TDI 103 kW bez DPF) k mechanicky jednodušším.

Pokud vybíráte mezi EA189 a mladším EA288 (od roku 2014), volte raději EA288 - vyřešil většinu dětských neduhů EA189 a není zatížen dieselgate stigmatem.

Spolehlivost na STK

Z celkem 274 586 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 96.1 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je nadprůměrná.

Vozidla s motorem CFF

Značka a modelPočet
VOLKSWAGEN TIGUAN3 625
VOLKSWAGEN PASSAT2 556
VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT2 342
VOLKSWAGEN SHARAN1 351
ŠKODA SUPERB480
VOLKSWAGEN PASSAT CC235

Nejčastější závady STK pro motor CFF

B
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1
1 965×
B
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
1 045×
B
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.1.1
838×
B
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
665×
B
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2
570×
B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
556×
B
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v technickém průkazu vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1
442×
B
Nesvítí některá směrová svítilna.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.2
405×

Podobné rodiny motorů

2.0 TDI CR EA288
Volkswagen Group · 82 787 vozidel
1.6 TDI CR
Volkswagen Group · 73 366 vozidel
2.0 TDI PD (Pumpe-Düse)
Volkswagen Group · 64 680 vozidel
Poznámky k datům
  • V některých zdrojích jsou kódy CBAA/CBAB nazývány 100/103 kW (136/140 PS); Škoda/Audi varianty se mohou v tune drobně lišit.
  • CFHC je ve skutečnosti kód 1.6 TDI CR (77 kW) - pokud se objevuje v 2.0 TDI kontextu, jde o záměnu.

Značky používající tento motor

VOLKSWAGENŠKODA

Proklepněte konkrétní vůz s motorem CFF

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.