Škoda Fabia 2007
1.4 Nafta 59 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,9 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 5,7 % bez plné způsobilosti, z 18 931 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 38 800 Kčmedián 44 000 Kčdo 58 000 Kč
Sedmá nejpočetnější motorizace u Škody Fabie ročníku 2007 je 1.4 Nafta 59 kW - registr eviduje 1 720 vozů (5,1 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem BNV (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 95,2 % |
| 100-200 000 km | 94,4 % |
| 200-300 000 km | 92,8 % |
| nad 300 000 km | 91,4 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 93,8 % (18 931 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 2007 (ročník průměrně 94,6 %).
Plnou způsobilost mělo 93,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 5,7 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Nafta 59 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 1,72× |
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 1,68× |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4 | B | 1,43× |
| Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2 | B | 1,4× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 1,31× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,27× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.2 | 18 let | 3 551 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 18 let | 11 526 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 18 let | 14 396 |
| Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.2 | 18 let | 5 907 |
| Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.1 | 18 let | 69 293 |
Zobrazit všech 17 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 19 let | 6 454 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 19 let | 9 846 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 19 let | 64 068 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 19 let | 4 210 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 20 let | 14 954 |
| Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.1 | 20 let | 38 487 |
| Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.1 | 20 let | 10 747 |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 20 let | 41 407 |
| Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.1 | 20 let | 13 000 |
| Nesvítí některý zpětný světlometkód 4.6.1.1.1 | 20 let | 7 345 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 20 let | 68 921 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 20 let | 260 610 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 1 720 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Další motorizace Škody Fabie 2007
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 257 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 63 000 Kč |
| 200 000 km | 52 000 Kč |
| 250 000 km | 45 000 Kč |
| 300 000 km | 37 000 Kč |
| 350 000 km | 33 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.4 Nafta 59 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 44 000 Kč (při typickém nájezdu 256 700 km). Běžné rozmezí je 38 800–58 000 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2007 (54 900 Kč) je tato motorizace o 20 % níže.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 63 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 33 000 Kč.